此前，以星輪船首席執(zhí)行官埃利·格里克曼（Eli Glickman）在2017年發(fā)表講話時(shí)表示，該公司的重點(diǎn)必須首先放在盈利能力上。由于公司的總體財(cái)務(wù)狀況與市場(chǎng)相互關(guān)聯(lián)。”

而Kenon Holdings公司本身還擁有以星輪船司32％的股份，以及其他金融機(jī)構(gòu)和船東的股份。

資料顯示，以星輪船的股東包括在紐約和特拉維夫上市的Kenon Holdings，據(jù)悉以色列的資產(chǎn)超億萬級(jí)的富商Idan Ofer持有該公司的主要股份，他本人對(duì)航運(yùn)、采礦、探井非常感愛好。

據(jù)悉，以星輪船已指示投資銀行巴克萊，花旗和Zacks調(diào)查在倫敦或紐約的上市情況。

對(duì)此，以星輪船沒有對(duì)此事給出回應(yīng)。

航運(yùn)界網(wǎng)消息，據(jù)Lloyd’s List報(bào)道，以星輪船(ZIM)在迎來近十年最佳業(yè)績(jī)之后，正在考慮紐約或倫敦公然上市，即首次公然其募股計(jì)劃。

彼時(shí)，該首席執(zhí)行官還坦言道：“我們必須天天進(jìn)行自我檢查，以了解如作甚以星輪船創(chuàng)造更好的財(cái)務(wù)狀況，但是我們正在尋找一個(gè)積極的季度，因此談?wù)揑PO還為時(shí)過早。”

以星輪船正考慮赴紐約或倫敦上市？官方不置可否！

2020年08月27日 10時(shí) 航運(yùn)界

值得一提的是，由于以色列政府擁有以星輪船“黃金份額”的安排，根據(jù)該股份的權(quán)益，以色列政府有權(quán)否決涉及該公司35％以上股份的任何交易，因此，任何高于此數(shù)額的股票出售都需要得到其政府方面的支持。

事實(shí)上，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，自那時(shí)以來，以星輪船通過一項(xiàng)“戰(zhàn)略運(yùn)營協(xié)議”與2M合作伙伴馬士基和地中海航運(yùn)公司結(jié)盟，該協(xié)議規(guī)定以色列專線共享船只并在幾種航線服務(wù)上交換艙位。

此外，該公司報(bào)告第二季度凈利潤(rùn)為2530萬美元，同比增長(zhǎng)394％；第二季度收進(jìn)下降4.7％至7.951億美元。