這些綜合性文件確保了海上貿(mào)易的安全運(yùn)營(yíng)，并向各國(guó)政府保證船員更換和海上貿(mào)易對(duì)公眾健康造成的風(fēng)險(xiǎn)是有限的。

最近，因極少數(shù)人沒(méi)有遵守行業(yè)守則，船上出現(xiàn)了感染新冠肺炎的憂慮。固然個(gè)案數(shù)目非常有限，但新頒布的協(xié)定將為船東及船舶運(yùn)營(yíng)者提供安全治理船上感染疫情個(gè)案的參考。在先前ICS五月份發(fā)布的健康指南的基礎(chǔ)上，新的協(xié)定為船舶運(yùn)營(yíng)者提供了兩種有效的參考:

ICS海員雇傭事務(wù)主管娜塔莉·肖(Natalie Shawn)提到：“新的協(xié)定建立在我們先前防疫指南的基礎(chǔ)之上，應(yīng)該可以讓業(yè)界及政府相信海上貿(mào)易可以安全運(yùn)營(yíng)，特別是在船上有新型冠狀病毒疑似病例時(shí)。最近幾周，我們了解到船上船員中出現(xiàn)了少量新型冠狀病毒病例，我們決定同IMHA及INTERTANKO一起，主動(dòng)制定并發(fā)布新的協(xié)定”。

（2）聚合酶鏈反應(yīng)檢測(cè)程序模型，以幫助確定登船前應(yīng)做什么，何時(shí)登船以及是否在船上發(fā)現(xiàn)疑似病例。

三大國(guó)際航運(yùn)組織出臺(tái)新協(xié)定 致力減少船上感染新冠風(fēng)險(xiǎn)

2020年08月31日 10時(shí) 航運(yùn)界

自新冠肺炎疫情爆發(fā)以來(lái)，與新型冠狀病毒相關(guān)的活動(dòng)限令限制了全球航運(yùn)業(yè)船員換班的安排。目前有超過(guò)25萬(wàn)海員在海上滯留，等待遣返。

（1）流程圖，以幫助確定處理大量疑似個(gè)案時(shí)應(yīng)遵循的程序；

新協(xié)定將為降低船上新型冠狀病毒風(fēng)險(xiǎn)提供有效的參考

鑒于該人性主義危機(jī)及其對(duì)航運(yùn)業(yè)的深遠(yuǎn)影響，ICS在三月份提出了新型冠狀病毒防控健康指南，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，并于五月份進(jìn)行了更新，以保護(hù)船員、乘客及公眾的健康。

2020年8月26日，國(guó)際航運(yùn)公會(huì)(International Chamber of Shipping - ICS)同國(guó)際海事衛(wèi)生協(xié)會(huì)(International Maritime Health Association – IMHA)及國(guó)際油輪船東協(xié)會(huì)(InternationalAssociation of Independent Tanker Owners – INTERTANKO)聯(lián)合發(fā)布了新的協(xié)定，以降低船上感染和傳播新型冠狀病毒疫情(COVID-19)的風(fēng)險(xiǎn)。該協(xié)定旨在保障海員的健康及保證海上貿(mào)易的安全運(yùn)作，向各國(guó)政府及公眾保證海員能夠安全地登船及換班。