“LE HAVRE”號(hào)是大宇造船為HMM建造的7艘同型集裝箱船中的最后一艘，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，該船已從8月30日從釜山港啟航，并將在今后12周內(nèi)陸續(xù)?？可虾！⑿录悠?、迪拜、鹿特丹、漢堡、倫敦等港口。
 

大宇造船還將自主開發(fā)的智能+船舶解決方案“DS4®”應(yīng)用于該型集裝箱船的建造。船東可以在陸地上對(duì)航行中的船舶主發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)（HVAC）、冷凍集裝箱等主要系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程診中斷，支援船舶的維護(hù)和維修工作。
 

該型船還搭載了智能導(dǎo)航系統(tǒng)，可以提出最合適的航行路線，從而節(jié)省運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。作為適用開放型物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)的智能平臺(tái)，該系統(tǒng)可以與多種軟件輕松連接、兼收留。同時(shí)，大宇造船還在該型船上應(yīng)用了可以保護(hù)數(shù)據(jù)和軟件不受黑客攻擊的新型網(wǎng)絡(luò)安保技術(shù)。

大宇造船于4月29日交付了這7艘超大型集裝箱船的首制船“HMM 阿爾赫西拉斯”號(hào)，由此拉開了韓國(guó)20艘超大型集裝箱船交付的序幕。到8月30日交付最后一艘“LE HAVRE”號(hào)，大宇造船歷時(shí)4個(gè)月完成了全部7艘船的交付。

該型船不僅是目前世界上裝載量最大的集裝箱船，也是環(huán)保、高效的船型，采用了智能船舶技術(shù)，安裝了尾氣處理(脫硫)裝置（Scrubbe），提前滿足了世界海事組織（IMO）環(huán)保新規(guī)的要求。

據(jù)悉，為了配合韓國(guó)政府2018年出臺(tái)的“海運(yùn)重建五年計(jì)劃”，HMM在大宇造船和三星重工訂造了總計(jì)12艘24000TEU級(jí)超大型集裝箱船，其中大宇造船建造7艘、三星重工建造5艘；另外，還在現(xiàn)代重工團(tuán)體訂造了8艘14000TEU級(jí)超大型集裝箱船。按照計(jì)劃，HMM將在今、明兩年內(nèi)完成這20艘超大型集裝箱船的接收。

據(jù)悉，這批超大型集裝箱船逐步投進(jìn)運(yùn)營(yíng)后，已大大提升了HMM的競(jìng)爭(zhēng)力。今年第二季度，HMM實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)1387億韓元（約合1.17億美元）、凈利潤(rùn)281億韓元（約合2370萬美元），與往年同期的虧損1129億韓元（約合9535萬美元）、2007億韓元（1.69億美元）相比，全部轉(zhuǎn)為順差，時(shí)隔5年首次實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。（王楚）

HMM將把全部12艘24000TEU級(jí)超大型集裝箱船依次投進(jìn)到亞洲至北歐航線。
HMM期待通過這些超大型集裝箱船的交付運(yùn)營(yíng)大大強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)先容，超大型集裝箱船在進(jìn)步運(yùn)輸能力的同時(shí)，還能通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)進(jìn)步費(fèi)用競(jìng)爭(zhēng)力并達(dá)到最佳燃油效率，從而進(jìn)步運(yùn)輸?shù)木C合本錢競(jìng)爭(zhēng)力。HMM社長(zhǎng)裴在勛表示：“通過確保超大型集裝箱船的建造和與THE Alliance的合作為出發(fā)點(diǎn)，HMM將與全球航運(yùn)公司堂堂正正地展開競(jìng)爭(zhēng)，引領(lǐng)韓國(guó)海運(yùn)產(chǎn)業(yè)的重建。”

HMM訂造的20艘超大型集裝箱船全部交付運(yùn)營(yíng)后，以船舶載重量計(jì)算，HMM將成為全球第八大航運(yùn)公司，其運(yùn)力將從此前的45萬TEU擴(kuò)大到約90萬TEU，幾乎翻了一番。HMM還計(jì)劃通過追加訂造新船以及租船，到2022年將運(yùn)力擴(kuò)大到約110萬TEU的水平。

收官！大宇造船交付HMM第7艘24000TEU集裝箱船

2020年09月01日 10時(shí) 國(guó)際船舶網(wǎng)