馬來西亞國油（Petronas）高管猜測，國際物流，受航運業(yè)減排意愿驅(qū)動，到2030年LNG動力船數(shù)目將增加一倍以上。

　　在Ramli看來，隨著全球LNG產(chǎn)能的增加，LNG燃料的供給將繼續(xù)使價格保持在較低水平，與其他燃料相比更具競爭力。Petronas計劃使用LNG運輸加注船“Avenir Advantage”號在馬來西亞提供LNG加注作業(yè)，這是南通吉寶船廠為船東Avenir LNG建造的第一艘7500立方米LNG運輸加注船，在往年11月下水，即將完成最后的調(diào)試工作并交付運營。

　　航運業(yè)一直面臨削減碳排放的壓力。根據(jù)IMO設(shè)定的目標(biāo)，到2050年，航運業(yè)溫室氣體年排放量將比2008年減少50%以上。另一方面，今年限硫令新規(guī)的生效也刺激了油船運營商和郵輪公司使用LNG作為船用燃料的需求。

　　目前，馬來西亞是全球第四大LNG出口國，Petronas一直在探索推廣LNG作為船用燃料的方法。Ramli稱，固然歐洲是LNG作為船用燃料的主要消費地區(qū)，但新加坡和馬來西亞的需求預(yù)計也會增加，這兩個國家已經(jīng)是全球船用燃料中心。

　　Petronas全球LNG燃料供給主管Mohd Rafe Mohamed Ramli表示，目前在全球超過8萬艘注冊船舶中LNG動力船僅有不到400艘，但到2030年這一數(shù)字可能增至1000艘。

　　他指出，馬來西亞和新加坡?lián)碛邢嗤暮Ｉ辖煌?，僅馬六甲海峽每年就有超過8萬次過境，因此這是一個巨大的服務(wù)市場。