同時，項目部還加快買通斜井，建立6個作業(yè)面同時施工；采取加大拱架鋼梁尺寸、加密鋼筋網等措施遏制圍巖變形、克服突泥涌水、溜坍等諸多困難，為隧道順利貫通打下堅實基礎。

　　據滇南鐵路建設指揮部墨江段落指副指揮長王啟勝先容，截至目前，中老昆萬鐵路玉磨段今年已累計完成投資75.65億元。隨著新華隧道的貫通，玉磨段93座隧道已貫通81座，隧道工程已完成96.8%。

　　施工過程中，為了確保施工進度，改善工人作業(yè)條件，中鐵十一局團體玉磨鐵路項目部將每班作業(yè)職員從1組增加為2～3組，每班間隔4小時輪換一次；并購置超大型空調機和制冰機，不中斷向隧道內輸送冷風和冰塊，將作業(yè)面溫度降低5℃左右。

　　新華隧道位于墨江縣魚塘鎮(zhèn)的深山，全長15.84公里，國際貨運 空運價格，地處云貴高原地震帶，受地質條件影響，隧道內多為土層、全風化層或中斷層擠壓帶，隧道日涌水量達5.8萬方。同時，受洞外亞熱帶天氣和施工熱源增溫影響，洞內均勻溫度在40℃以上，作業(yè)面環(huán)境溫度最高超過50℃，項目推進困難。

　　9月15日，經過1500多名建設者4年奮戰(zhàn)，由中鐵十一局團體承建的中（國）老（撾）昆（明）萬（象）鐵路玉（溪）磨（憨）段新華隧道順利貫通。