由此，包括大韓航空、韓亞航空在內，韓國共5家航司利用旗下客機開展貨運業(yè)務。據(jù)統(tǒng)計，在新冠疫情爆發(fā)后，今年前9個月航空客運量僅為3.0138萬人次，同比大減66.2%。截至本月8日，國內363架客機中187架停飛。為了改善經(jīng)營，各家航司紛紛投進貨運服務，國土部今年4月制定客機貨運相關安全運營基準，積極為此提供支持。

　　國土部方面表示，低本錢航空公司貨運經(jīng)驗相對較少，因此在多方面進行了安全驗證。國土部將積極支持因疫情面臨經(jīng)營困境的航空業(yè)創(chuàng)收。

　　濟州航空和德威航空將在本月底或下月初利用B737客機向泰國、越南等地運送小型家電、服裝面料、首飾等貨物。

　　韓國國土交通部20日表示，空運報價 海運價格，在經(jīng)過安全性驗證后，批準德威航空、濟州航空、真航空三家低本錢航空公司利用閑置客機進行貨運。

　　預計真航空將在三家低本錢航空公司中首發(fā)利用客機開啟貨運業(yè)務。真航空將改造B777客機，從本月24日起在仁川至曼谷航線啟運。B777客機內的393個座椅中372個將被拆除，以電子產品為準，該空間約可載貨2噸。