“此次潤發(fā)66號裝載的60個鐵水聯(lián)運箱的硅砂，由懷化地區(qū)發(fā)往紹興。未來，懷化地區(qū)硅砂箱量有看穩(wěn)定在4000箱/年。”岳陽城陵磯新港公司營銷部主管游龍向記者先容。

　　據(jù)了解，從鐵路運價優(yōu)惠政策出臺，車源、箱源及貨源組織，到港鐵運輸銜接操縱流程敲定，此次鐵水聯(lián)運下水箱的成功發(fā)出歷時近半年。

　　“此次返程運輸是由各鐵路站點發(fā)貨至岳陽北站，隨后在岳陽新港裝船出運。整個運輸過程以集裝箱在湖南境內(nèi)重進重出狀態(tài)完成，不僅為終端客戶節(jié)約了物流本錢，也為湖南境內(nèi)集裝箱水鐵聯(lián)運物流長久有序發(fā)展開辟了全新路徑。”城陵磯新港區(qū)治理部工作職員王凡告訴記者。

　　10月17日，湖南省首批60個水鐵聯(lián)運下水箱于岳陽城陵磯新港（以下簡稱“岳陽新港”）發(fā)出。該項目是岳陽新港在新冠肺炎疫情沖擊之下逆勢建立的新業(yè)態(tài)，為促進內(nèi)貿(mào)物流發(fā)展，助力企業(yè)克服疫情影響擴展國內(nèi)市場奠定了根基。同時，還將把岳陽新港業(yè)務(wù)腹地延伸至云貴川地區(qū)，加速推進了湖南融進長江經(jīng)濟帶建設(shè)進程。

　　隨著多式聯(lián)運和綠色運輸國家戰(zhàn)略的推進，以集裝箱為標(biāo)志的綠色運輸是大勢所趨。岳陽通江達海，橫貫東西，是連接華南、西南、華東地區(qū)多式聯(lián)運的重要關(guān)鍵。自今年4月湖南岳陽城陵磯國際集裝箱港無軌站投進使用以來，岳陽城陵磯港上岸的海進江的首批集裝箱貨物，經(jīng)到港裝卸—公路汽運—鐵路貨運班列發(fā)車，鐵路運輸 上?？者\，整個過程不超過24小時，實現(xiàn)了岳陽海進江集裝箱貨物實現(xiàn)水鐵聯(lián)運無縫銜接，運輸裝載效率進步50%。