集裝箱船APL ENGLAND號在澳大利亞水域航行時遭碰到惡劣天氣。這艘懸掛新加坡旗的集裝箱船當(dāng)時向澳大利亞海事安全局報告稱，該船曾短暫失往動力，導(dǎo)致集裝箱的丟失。

　　澳大利亞運輸安全局表示將在調(diào)查結(jié)束后公布完整的調(diào)查報告。

　　該調(diào)查的初步報告列出了這起事故的先后順序，并記錄了檢查員在布里斯班登上集裝箱船時發(fā)現(xiàn)的一系列安全題目。“正在進行的調(diào)查將審查和分析多個領(lǐng)域，包括船舶的集裝箱存放和綁扎安排;船舶甲板和機艙的維護制度;船舶的服務(wù)和檢查記錄;天氣狀況及提供給船員的信息;以及船員的行動?！?澳大利亞運輸安全局首席專員格雷格·胡德(Greg Hood)說。

　　初步報告著重指出，國際貨運 空運價格，澳洲氣象局已經(jīng)發(fā)布了有關(guān)該國東南部沿海的一個復(fù)雜低氣壓系統(tǒng)的預(yù)告，并發(fā)布了大風(fēng)預(yù)警。

　　該報告著重先容了澳大利亞運輸安全局調(diào)查員對該船停靠在布里斯班后的調(diào)查結(jié)果。

　　此外，澳大利亞運輸安全局對集裝箱積載安排的檢查表明，在船尾最靠后的集裝箱艙中，使用了高立方體而不是標準高度的集裝箱。他們指出，這影響了集裝箱的安全性。

　　船員的證詞夸大，半個多小時后太陽升起，“大副首先留意到了集裝箱丟失?！焙卤硎?。直到后來他們才確定：“一個掉到水中的集裝箱裝有干粉滅火器形式的危險物品?！?/P>

　　澳大利亞運輸安全局發(fā)布了關(guān)于集裝箱船APL ENGLAND號5月份丟失集裝箱事故的初步報告，該事故導(dǎo)致多個集裝箱在澳大利亞水域內(nèi)丟失。固然正在進行的調(diào)查的第一階段審查了事實，初步報告不包括安全調(diào)查結(jié)果或分析，但它已經(jīng)突出了澳大利亞當(dāng)局在對該船進行初步檢查后提出的若干關(guān)切。

　　“一般來說，船上的綁扎設(shè)備狀況都比較良好。然而，很多船舶配件經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)受到了嚴重的腐蝕。 ”

　　最初，據(jù)報道有40個集裝箱掉落水中，但后來增加到50個，另外有63個集裝箱受損。布里斯班的檢查職員因違反安全規(guī)定而扣留了該船，隨后這艘船的船長在澳大利亞因集裝箱沖上海岸對環(huán)境造成影響而被起訴。

　　集裝箱船APL ENGLAND 號被扣留在澳大利亞三個星期，在答應(yīng)這艘船離開前，澳大利亞運輸安全局報告說，它收到了來自船舶的保險公司的正式書面承諾。該保險公司表示，它將支付罰款和其他金額。事故發(fā)生時的船長已經(jīng)被替換，后來被開釋并答應(yīng)返回家園。

　　在事故發(fā)生確當(dāng)天上午，集裝箱船APL ENGLAND號一直以約7節(jié)的速度向南航行。這艘船在公海上搖擺，并伴有強風(fēng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和機艙警報響起，然后主引擎由于油壓下降而封閉。該報告具體說明了船員在重新啟動主引擎后，試圖改變航向，但是船只繼續(xù)劇烈地搖擺。