武穴長江大橋是國家公路網規(guī)劃的跨越長江的控制性工程，，是連接黃石陽新和黃岡武穴的重要交通關鍵，于2016年10月開工，施工，至今已四年之久。“該橋梁設計雙向6車道，時速100公里/小時，國際貨運 空運價格，建成通車后將大大提升兩岸人民出行的交通便捷度。”相關負責人表示。

　　相關負責人表示，下階段，武穴長江大橋按照施工進度進行橫縫焊接施工，黃石海事局鯉魚山大隊將一如既往強化對該水城通航秩序的現(xiàn)場維護和通航管控，保證施工順利開展，定期通車，為武穴大橋建成通車提供安全的水上保障。

　　記者了解到，自武穴長江大橋2016年開建以來，黃石海事局高度重視，把大橋水域規(guī)定為二級巡航重點水域，黃石海事局、富池海事處兩級領導班子數(shù)十次深進施工一線與施工負責人和安全負責人多次溝通施工進度及現(xiàn)場安全維護事項，以確保橋區(qū)施工水域的順利開展和盡對安全。無論春夏秋冬，嚴冷酷暑，鯉魚山執(zhí)法大隊在該水域，堅持逐日兩次現(xiàn)場巡航維護，實施有效巡航、高峰巡航、有聲巡航和聯(lián)動巡航。至今，執(zhí)法職員己現(xiàn)場巡航維護超過1500次，實現(xiàn)了該橋區(qū)通航水域零險情、零事故、零死亡的目標，給社會交上了一份滿足的答卷。

　　10月27日，武穴長江大橋終于迎來剛橋梁吊裝的最后一片。這也意味著其主體結構已經基本合攏，后續(xù)施工按照工作進度如期開展，計劃于2020年12月完成建工通車。

　　“武穴長江大橋施工水域上下水船舶請留意，大橋橋區(qū)正在進行鋼箱梁吊裝作業(yè)，過往船舶請按照規(guī)范航路行駛，禁止齊頭并進禁止違規(guī)追越，加強瞭看以策安全，留意航行安全。"10月27日，在武穴長江大橋最后一節(jié)鋼箱梁調裝現(xiàn)場，黃石海事局鯉魚山大隊出動海巡艇12210現(xiàn)場維護道。