“美森萊恩-20”輪是美森公司與南通中遠海運船務合作21年來的第55個項目，該輪主要工程為CPP（變矩螺旋槳）、脫硫塔及“阿拉斯加”改裝等。美森公司是公司修理改裝核心客戶之一，項目的成功交付再次印證了雙方深厚的合作友誼?！　?/p>

　　當下午目送著“盛昌海”輪緩緩離開碼頭時，在船東的贊許聲中，項目組成員露出了久違的笑臉，心中的成就感油然而生。

　　“盛昌海”輪為中遠海運團體系統(tǒng)內(nèi)船舶，主要工程為大艙水噴砂油漆及鋼結(jié)構修理，機艙主輔機工程等。由于該輪在卸貨港延誤，導致原18天修期直接減少為15天。該輪機務陳興進十分干練，進廠第二天便將所有修理工程確認，項目小組也盡不含糊，當天確認當天施工。正當各工種正常有序地進行至掃尾階段，因主機缸套水套狀況不好，經(jīng)機務匯報公司后，決定將水套全部更換，此時離預定的開航時間只剩4天，項目小組反應迅速，立即調(diào)整計劃，臨時增加一班鉗工進行24小時作業(yè)，終于在開航當天完玉成部裝復并試車成功，當時項目小組的成員已經(jīng)累得滿頭大汗癱坐在地上。

　　“鵪鶉”輪為印度船東公司治理船舶，該輪是今年修理的第三條船。因疫情影響，船東公司機務無法現(xiàn)場辦公，基于良好合作關系，船東給予充分信任與授權，通過遠程報驗加強過程監(jiān)控。該輪從10月26日進塢到11月6日出塢備航，在緊急追加的舵銷布司換新工程的基礎上，比原計劃提前2天完成所有修理任務，海運費，贏得船東方高度贊許。

　　11月6日，南通中遠海運船務兩艘船開航、兩艘船備航，再次刷新日具備開航條件船舶記錄。

　　“雅典航海家”輪是希臘船東公司油輪，該輪主要工程為加裝壓載水處理系統(tǒng),巴拿馬纜樁纜孔等安裝加強，及其它甲板大量管系修理和常規(guī)塢修修理工程。修理期間，項目組克服泊位及吊機資源限制，精心策劃，公道安排和組織施工步驟次序，為定期開航提供了有力保障。