11月16日下午16：28， 中國船舶團體旗下中船澄西船舶修造有限公司造船轉(zhuǎn)型產(chǎn)品2號910FEU冷躲集裝箱船按計劃順利下水，公司本部造船圓滿完成2020年度船臺下水目標(biāo)任務(wù)。

　　目前，中船澄西造船910RFEU項目進展順利，首制1號910RFEU碼頭系泊全面進進設(shè)備調(diào)試階段，大功率船舶電站系泊完成，取得階段性成果，后續(xù)兩型箱船碼頭系泊將齊頭并進，力爭定期實現(xiàn)船舶交付目標(biāo)，海運報價 國際快遞，公司造船穩(wěn)步進軍支線冷躲集裝箱船的廣闊市場。

　　2號910RFEU箱船是公司為美國DOLE公司量身定制支線水果冷躲集裝箱船。該船冷箱量大，裝載靈活，便于維護，滿足TIER Ⅲ排放及SOx排放要求以及蘇伊士運河和巴拿馬運河現(xiàn)行規(guī)則。全船冷躲集裝箱數(shù)達910個，大占比冷箱裝載上風(fēng)，具有大規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)和更加環(huán)保的上風(fēng)，擁有廣闊的市場遠景。

　　在該船的船臺搭載階段，船臺項目組根據(jù)碼頭系泊1號910RFEU箱船反饋信息，精心策劃制定了2號船的專項提升計劃，進一步加強箱船的現(xiàn)場精度管控，堅持碼頭項目船臺做，提升了吊裝效率，艙口圍的定位提前完工，綁扎橋和各艙散裝導(dǎo)軌裝焊完成，聯(lián)體箱柱吊裝完成，實現(xiàn)了7艙完工后艙蓋吊裝，船舶下水完整性較首制船有明顯提升，造船建模取得新的進展。

　　2020年本部造船船臺搭載經(jīng)受住了新冠疫情的考驗，公司首個自主研發(fā)項目1號40000噸自卸船2月28日下水，兩艘82000噸散貨船的船臺周期連續(xù)保持46天，轉(zhuǎn)型產(chǎn)品冷躲集裝箱1號2號910RFEU均定期順利下水，一年內(nèi)完成了兩型高技術(shù)含量首制船的船臺搭載，造船生產(chǎn)管控再上新臺階。