起運港:
目的港:
國際空運
國際海運
國際快遞

多名船員被綁架 -危險品海運

?海運新聞 ????|???? ?2020-11-26 08:56

  社會亂象叢生,海盜由陸進海

  此次疫情讓尼日利亞經(jīng)濟題目雪上加霜。根據(jù)世界糧食計劃署的最新數(shù)據(jù)顯示,新冠肺炎疫情對重創(chuàng)了尼日利亞的經(jīng)濟和社會,目前尼日利亞有380多萬從事非正式工作的人口可能面臨失業(yè)的風(fēng)險,假如防控限制措施持續(xù)更長的時間,失業(yè)人口的數(shù)目可能升至1300萬。

  根據(jù)IMB報告,2019年共發(fā)生162起海盜事件,而2018年為201起,追溯到更遠的2014年則為245起,全球海盜活動在有效的“降溫”。

  幾內(nèi)亞灣與尼日利亞、加納、貝寧和其他西非主要經(jīng)濟體交界。幾內(nèi)亞灣海盜包括了尼日利亞海盜、貝寧海盜等一系列海盜組織。他們活動范圍大多在幾內(nèi)亞灣,但不限于幾內(nèi)亞灣。這其中,尼日利亞的海盜最著名。

  1970年代以來,海運費,幾內(nèi)亞灣先后探明石油儲量超過800億桶,占全球比重超過10%。其中尼日利亞約有360億桶,為非洲第一大產(chǎn)油國,尼日利亞每年出口石油的收益占該國出口總收益90%以上,但尼國民眾卻沒有因此享受到社會福利,近2/3的尼日利亞人民生活在貧困線以下。根據(jù)非洲開發(fā)銀行2018年《尼日利亞經(jīng)濟展看》報告,約有1.52億尼日利亞人天天生活費不到2美元。

  在還沒過完的11月已經(jīng)發(fā)生10起海盜事件,多名船員被綁架,使得2020年在幾內(nèi)亞灣被海盜綁架的人數(shù)上升到了118人。

  11月已發(fā)生10起!

  但幾內(nèi)亞灣的海盜活動卻在逆勢“升溫”。2019年,在幾內(nèi)亞灣被綁架的船員占全球船員綁架案的90%以上,并逐年增加50%以上——2019年有121名船員被綁架,而2018年只有78名。

  最新一起事件中發(fā)生于11月16日。懸掛多哥國旗的油輪“STELIOS K”號在幾內(nèi)亞灣洛美南部40海里處忽然失往聯(lián)系。該船AIS數(shù)據(jù)顯示,油輪“STELIOS K”號在航行中兩次急轉(zhuǎn)彎偏離航向,在AIS消失前,其速度從6.6海里/小時慢慢降至0,但當時并未收到遭遇海盜的報告,尚處于懷疑階段。但在昨日最新的報告中顯示,該船3名船員被綁架。海盜襲擊油輪后不久,地方當局想法與海盜取得聯(lián)系,并就開釋船舶和船員與海盜進行了談判,談判的細節(jié)未被表露。先前引人關(guān)注的“振華7”輪也是遭幾內(nèi)亞灣海盜“辣手”。目前,尚未有新的救援進展表露出來。

  今年8月,在開釋最后一批人質(zhì)后,駭人聽聞的索馬里海盜已逐漸“消蹤匿跡”,該地區(qū)自2018年以來再無任何海盜襲擊記錄。但在另一片海域——幾內(nèi)亞灣,海盜卻日益猖獗,偷竊物資、綁架船員、劫持船舶等,海盜無惡不作。

  幾內(nèi)亞灣海盜猖獗“現(xiàn)于海洋”,卻是“始于陸地”。幾內(nèi)亞灣沿岸國家常年政局動蕩,內(nèi)戰(zhàn)和部族沖突頻發(fā),各國無暇顧及沿海事務(wù)是助長海盜題目的重要因素之一。

  上世紀下半葉獨立后,尼日利亞多次發(fā)生軍事政變,進進21世紀后安全形勢仍較為復(fù)雜。2016年6月,剛成立的武裝組織“尼日爾三角洲復(fù)仇者”宣稱為尋求更好的石油收進再分配,炸毀了尼日爾三角洲的油井、管道等設(shè)施,導(dǎo)致當年尼石油產(chǎn)量跌至30年紀錄新低。零散化的海盜綁架往往是這些大型武裝團體犯罪活動的一部分。社會的混亂讓基層失業(yè)而憤怒的年輕人想要“改變”,改變貧窮、改變地位。

  腐敗題目、法治效率低下、執(zhí)法不力也是造成海盜猖獗的因素,尤其是在尼日利亞。有報道稱,當執(zhí)勤的安全職員逮到海盜船只時,來自地方的軍官會出面干預(yù),下令開釋他們。盡管尼聯(lián)邦政府出臺過各種打擊措施,但仍無濟于事。

  全球海盜活動下降,幾內(nèi)亞灣逆勢上升

  這個數(shù)字到了2020年更加恐怖。IMB 發(fā)布的報告顯示,2020年1-9月,幾內(nèi)亞灣發(fā)生了132起海盜事件,與2019年同期相比,海盜事件增加了40%,截至目前在幾內(nèi)亞灣被綁架的船員人數(shù)已上升至118人。并且這132起海盜事件還是發(fā)生在航運活動受限的情況下,據(jù)聯(lián)合國估計,受制于疫情,西非在上半年掛靠西非港口的船舶下降了8.5%,若沒有遭遇疫情,或許發(fā)生的海盜事件將會更多!

  國富民不富,疫情“壓倒”失業(yè)人口

  中國有句俗語“官逼民反,民不得不反”,當尼日利亞人吃不起飯、穿不熱衣,無法滿足生存的基本需要時,當海盜還是當工人并未有太大區(qū)別,“逼上梁山”就成了他們維持生計的唯一辦法。

  為何幾內(nèi)亞灣“盛產(chǎn)”海盜?

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國際
國際空運
國際海運
國際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言