冰箱里，食品滿滿當當。

　　錢塘江流域中心教授級高工任火良進行了一番分析。

　　我們再來說說，錢塘江杭州段的段面。江面窄的地方只有800米，均勻?qū)挾却蠹s是1公里，和下游海寧段均勻2.6公里的寬度比，杭州段確實窄了不少，因此也就更輕易淤積。

　　陳家興的船載著鋼筋，是從上海開到富陽的。出發(fā)之前，他就預料到了這個結(jié)果，果不其然，在鴉雀漾錨地，陳家興拿到了排隊號碼，五百多，海運報價 國際快遞，意味著他至少得要在五百多艘船舶通過以后才能走了。

　　“昨天開始，錢塘江就開始慢慢漲水了，不少船也在加快通行。今天你看到錨地上船舶數(shù)目遠遠沒有前兩天多。”杭州交通港航內(nèi)河執(zhí)法大隊中隊長甄耀明解釋。

　　“物資不是題目，周邊買菜很方便。就是待這么多天還是挺無聊的，我們也沒什么娛樂活動，船員就是這樣的。”汪百發(fā)挺習慣這種生活，“不過前幾年這個時候都沒有過這么堵，今年算是特例了。”

　　“這船也有十年了。以前還有老鄉(xiāng)一起運貨，我們還能聊聊天，現(xiàn)在四周沒什么熟悉的人，也不會串門了。”汪百發(fā)說。

　　也就是說，目前一共大約200立方米/秒的上游來水，有一半要被取走，剩下的一半才會流到下游。

　　為什么最近來水會比較少，主要是和上游幾個水電站發(fā)電情況有關(guān)。

　　最近，任火良途經(jīng)九堡大橋南岸的時候，也發(fā)現(xiàn)了最近江灘淤積得比較厲害。

　　為什么最近錢塘江上水位低，淤積露灘多？

　　滯留在錨地上，“無事可做”是他們普遍的狀態(tài)。只能玩玩手機，或者往小鎮(zhèn)上走走。

　　作為一名跑了無數(shù)趟貨運的老船長，陳家興對這次的擁堵早有預料。五天時間，不算很長也不算短，陳家興心里著急無奈，卻也毫無辦法。

　　長年的貨船生活在他臉上留下了歲月的痕跡，陳家興穿著一件不算很厚的玄色夾克，臉上有粗糙的皺紋，笑起來卻很開朗。

　　復興大橋與西興大橋、彭埠大橋現(xiàn)有江道寬在1200米左右，由于江道淤積，低水位時實際過水中斷面更小。

　　還有，天天都在發(fā)電的富春江大壩，它也只在白天發(fā)峰電，夜間不發(fā)電，這就意味著，晚上下游是沒有來水的。

　　江道凹面的地方受潮水沖擊，凸面的地方則恰恰相反，輕易形成淤積。大家應該記得，往年小時新聞記者寫過，錢塘江出現(xiàn)大面積沙坎的報道，說的就是江灘淤積的成因。

　　所幸錢塘江的水位開始增長，滯留沿岸的“大塊頭”船今天也可以通行了。接下來幾天，滯留的船舶數(shù)目將越來越少。

　　此前，由于錢塘江水位低，達不到部分船舶的通航水位，不少大型船舶在鴉雀漾錨地滯留四五天了。如今滯留的船舶數(shù)目肉眼可見減少，相比28日的400艘，29日上午，鴉雀漾錨地還剩下350艘左右的船舶正等待通行。

　　船上的生活就是他們一家人的日常。船艙內(nèi)，小客廳布置得很溫馨，展著米色的瓷磚，放著一張柔軟的沙發(fā)，還有一些小玩偶。放眼看往，整潔舒適。

　　汛期過后，10月錢塘江流域進進枯水期。這段時間，上游來水會變少，錢塘江的年上游來水均勻是952立方米/秒，往年這個時候的來水量大約在350立方米/秒，而最近這段時間，來水只有約200立方米/秒。