北汽EV5換電版車型采用電池模塊組合+換電站的靈活布局,可滿足不同應(yīng)用場景、不同區(qū)域、不同里程的個(gè)性化需求。車電分離的模式不受電池收留量的限制,車主可以按需選擇電池電量,緩解了用戶的里程焦慮,降低了購車本錢和使用本錢,同時(shí)也減輕了廢棄電池處理對環(huán)境的污染。北汽EV5將換電與充電互補(bǔ),適應(yīng)不同用戶的需要,可完美應(yīng)對“雙十二”期間城配物流用車高頻出勤。

“雙十二”期間,多地爆倉,城市物流配送任務(wù)繁重,新能源物流車的續(xù)航和電量題目是物流企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。北汽EV5 專為城市物流配送打造,最長續(xù)航高達(dá)270km,可滿足城配日常需求,在物流高峰期,也可以憑借快充技術(shù),40分鐘達(dá)到80%電量,滿足運(yùn)輸中能源的快速補(bǔ)給;此外,它還率先支持“即插即充”,無需掃碼、刷卡或充值,一個(gè)APP僅需一次認(rèn)證,插進(jìn)充電槍即可充電,簡化了操縱流程,節(jié)約時(shí)間的同時(shí)也更加便捷。除了高效充電,北汽EV5還有更勝一籌的換電技術(shù)前來助力。

換電技術(shù)的應(yīng)用,從根本上解決了新能源物流車的續(xù)航、效率、安全、本錢、保值等關(guān)鍵題目,也讓北汽EV5成為新能源物流車標(biāo)桿,受到更多電商、快遞物流企業(yè)青睞。未來,北汽昌河作為北汽團(tuán)體城市新能源物流車平臺的主力軍,將在城市新能源物流汽車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力,依托北汽團(tuán)體強(qiáng)大的資源和上風(fēng),打造新能源物流車精品,助力提升行業(yè)整體運(yùn)營效率,推動(dòng)中國新能源城市物流邁向新的高度。

北汽團(tuán)體作為國內(nèi)最早布局新能源領(lǐng)域的車企之一,在換電技術(shù)領(lǐng)域擁有300多項(xiàng)技術(shù)專利,掌控了快換連接系統(tǒng)、底盤換電系統(tǒng)、電池全生命周期治理技術(shù)、快換電池箱、換電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營治理等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。而北汽EV5是北汽團(tuán)體城市新能源物流車平臺重點(diǎn)打造的戰(zhàn)略車型,也是首款應(yīng)用換電技術(shù)并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的新能源物流車,其換電過程僅需3分鐘,效率加倍。

充換互補(bǔ) 效率加倍

北汽EV5換電版可以大幅提升城市物流配送效率,而換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和配套服務(wù)的不中斷完善,則可以免除物流企業(yè)的后顧之憂。就換電技術(shù)而言,換電站的體量是換電服務(wù)的基礎(chǔ)。北汽EV5不僅有換電技術(shù)加身,還有北汽團(tuán)體的換電站資源和相關(guān)服務(wù)作保障,北汽團(tuán)體換電、充電、儲能“三站合一”的能源服務(wù)站已經(jīng)覆蓋重點(diǎn)區(qū)域,截至上半年,北汽團(tuán)體已在19個(gè)城市建成并啟用了187座換電站,投進(jìn)運(yùn)營的換電車輛達(dá)1.8萬臺,已累計(jì)完成換電480萬次,換電車輛行駛總里程達(dá)到6.9億公里;今年7月又與國家電網(wǎng)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,將于明年6月底前,再全面合作增設(shè)100座換電站,服務(wù)全國不少于1.5萬臺換電車輛,進(jìn)一步完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

“手”,“剁”完就沒了;電,換塊電池就有了。此前,國家相關(guān)部委召集換電模式企業(yè)進(jìn)行研討,并指出換電的上風(fēng)很多,從市場經(jīng)濟(jì)的角度看,換電有利于電池梯次利用、車端梯次利用,能有效進(jìn)步整個(gè)社會(huì)綜合經(jīng)濟(jì)效益。

大力建設(shè)換電站的同時(shí),北汽團(tuán)體還非常關(guān)注換電過程的安全,對電池進(jìn)行集中治理,為每一塊電池建立健康度治理模型,優(yōu)化并治理每次的充電曲線,提升電池使用的安全性,延長電池壽命,有效避免充電、換電和使用過程中的安全事故,并在換電過程中對車輛進(jìn)行智能識別,通過多組滑輪協(xié)助車輛正確?？?精準(zhǔn)校對后進(jìn)行電池更換,全程通過智能平臺自動(dòng)化完成,最大限度保障電池更換時(shí)的安全。不僅如此,北汽團(tuán)體還優(yōu)化了“車電分離”服務(wù)流程,打造更便捷的售后服務(wù)體系,建立車輛常規(guī)故障與電池系統(tǒng)故障的差異化響應(yīng)機(jī)制,常規(guī)故障由團(tuán)體的技術(shù)支持服務(wù)流程解決,電池系統(tǒng)故障由換電運(yùn)營商和電池供給商快速換電流程解決,為用戶提供高效無憂的服務(wù)體驗(yàn)。資源共享,服務(wù)加成,所有這些都讓北汽EV5換電車型更有底氣。

為響應(yīng)國務(wù)院辦公廳提出的,到2020年城市新增和更新輕型物流配送車輛中,新能源車輛的比例超過50%,重點(diǎn)區(qū)域達(dá)到80%的要求,同時(shí)出于對環(huán)保、路權(quán)和運(yùn)營補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策的綜合考慮,越來越多的物流企業(yè)選擇使用新能源物流車。但充電樁數(shù)目不足、充電速度慢、充電等待時(shí)間長等題目依然存在,北汽EV5多用途電動(dòng)物流車作為城市新能源物流車的佼佼者,針對行業(yè)痛點(diǎn),高效保障雙十二期間的物流配送。

繼“雙十一”之后,人們又迎來了“雙十二”購物高峰,凜冽的冷冬也擋不住買家們瘋狂“剁手”的熱情,順豐、京東、四通一達(dá)等物流企業(yè)的運(yùn)輸壓力也隨之加劇。

服務(wù)加持 保障滿分