12月7日，記者從蘇州市航道治理處獲悉，經(jīng)過三十天努力，在全體參建職員的奮力拼搏下，張家港船閘二號閘順利完成大修。

　　據(jù)悉，從12月5日起，張家港二號閘已開始進(jìn)行有水聯(lián)調(diào)。

　　據(jù)先容，張家港船閘坐落于申張線進(jìn)江口處，是溝通蘇南蘇北的重要水上關(guān)鍵，也是蘇南地區(qū)通往上海的重要水上進(jìn)出口通道。張家港二號船閘于2012年12月建成通航，2013年4月投進(jìn)試運行，運行至今開放閘次已超過15余萬次，為全面恢復(fù)和進(jìn)步船閘的技術(shù)狀況，按照省廳港航事業(yè)發(fā)展中心計劃安排，空運報價 海運價格，于2020年實行中斷航抽水大修。

　　記者了解到，此次大修，張家港船閘積極采用新技術(shù)運用。工程一開工，即安排施工隊伍鑿除下游損壞的擋浪墻，重新澆筑混凝土，安裝鋼包角，后移1米，安裝3d打印擋浪墻。通過此次擋浪墻改造采用一體成型的鋼渣3D打印技術(shù)，在滿足功能的同時種植綠化景觀，達(dá)到了與周邊綠化環(huán)境柔性結(jié)合，逐步把張家港船閘打造成生態(tài)、綠色航道走廊。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人先容，大修工程實施過程中，蘇州市航道處率領(lǐng)張家港船閘以“工程質(zhì)量合格，安全生產(chǎn)無事故”的總體目標(biāo)，建立健全質(zhì)量治理體系，嚴(yán)格落實施工組織設(shè)計、各項安全專項方案，責(zé)任到人；并做到逐日巡查、主動對接、全過程監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)題目及時反饋，注重痕跡治理。同時，加強組織協(xié)調(diào)，確保施工進(jìn)度，在實施過程中發(fā)現(xiàn)啟閉機、電氣現(xiàn)場施工及擋浪墻后移比計劃遲緩，及時調(diào)整施工進(jìn)度計劃并采取應(yīng)對處理措施，分部分項工程如期同步推進(jìn)。

　　大修期間，張家港大修領(lǐng)導(dǎo)小組加強了引航道、遠(yuǎn)調(diào)和過閘船舶的監(jiān)管，一號船閘運行平穩(wěn)有序，空運報價 海運價格，安全暢通。據(jù)統(tǒng)計，11月5日至12月2日，一號船閘共開放623閘次，放行單機船舶1043艘、危險品船舶59艘，船舶通過量21.6萬噸。截至11月30號，張家港船閘累計征收過閘費共2633.79萬元，占全年計劃（2300萬）的119.7%。