12月8日上午，國際物流，在新建連徐鐵路連云港場站內(nèi)，筆者看到，由1臺(tái)電力機(jī)車和1臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車重聯(lián)組成的熱滑試驗(yàn)車組，在工作職員的調(diào)度指揮下，往來進(jìn)行了多次檢測。據(jù)先容，此次熱滑范圍包括：1.連徐鐵路正線及到發(fā)線（K5+867.825～K185+456）、連云港存車場、動(dòng)走A、B和C線；2.連云港上行聯(lián)絡(luò)線；3.連云港下行聯(lián)絡(luò)線。 　　

　　接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)是電氣化鐵路接觸網(wǎng)通電后的一次 “大考”，也是聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。熱滑試驗(yàn)是在接觸網(wǎng)通電的情況下，通過電力機(jī)車受電弓的滑行，精確檢測接觸網(wǎng)與受電弓的弓網(wǎng)關(guān)系，檢測受流網(wǎng)壓等參數(shù)，確保相關(guān)設(shè)施設(shè)備達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。筆者在連徐鐵路連云港段施工現(xiàn)場看到，眾多工人和機(jī)械正在進(jìn)行緊張施工，為線路早日建成投進(jìn)使用而努力。據(jù)了解，熱滑試驗(yàn)結(jié)束后，連徐鐵路將進(jìn)進(jìn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，聯(lián)調(diào)聯(lián)試成功后的連徐鐵路將在明年2月份春節(jié)前具備通車條件。 　　

　　連徐鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”的組成部分，也是江蘇省鐵路“十三五”規(guī)劃“三縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)中的一條橫向骨干線路。該鐵路東起連云港，西至徐州，正線全長180.385公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。

　　連徐鐵路建成后，將在徐州關(guān)鍵銜接京滬高鐵、鄭徐高鐵，在連云港地區(qū)銜接沿海鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路，海運(yùn)費(fèi)，大大壓縮蘇北地區(qū)與北京、上海等中心城市的間隔。屆時(shí)，連云港到徐州的時(shí)間間隔將縮短到50分鐘內(nèi)。

　　從徐州車務(wù)段了解到，12月7日23:30至12月10日3:30，中國鐵路上海局團(tuán)體有限公司組織開行熱滑試驗(yàn)列車對(duì)連徐鐵路進(jìn)行接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)，標(biāo)志著這條新建高鐵線路迎來了聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。