這是蘇州的無奈，但這并不意味著蘇州會衰落，由于蘇州是一個其他城市無法相比的地方，你對這件事的看法如何？

　　最近，國家給出了相對明確的回應，規(guī)劃建設南通新機場，作為上海國際航空關(guān)鍵的重要組成部分，空運報價 海運價格，盡管該文件沒有直接將上海三號機場命名為“上海國際航空關(guān)鍵的重要組成部分”，但其潛臺詞是不言而喻的，結(jié)果，南通成為大贏家，今年初就有消息說，上海三號機場要建在江蘇南通海門，當時還不清楚，可以想象，南通機場將給未來帶來什么好處。

　　但有興奮了，失落之城是蘇州，由于蘇州的市場是最迫切的需要是一個屬于自己的機場，蘇州每次往趕飛機往下一個城市是特別尷尬，所以第三個機場在上海第一競爭，蘇州也在盡最大的努力，由于單從城市實力，經(jīng)濟實力、人口規(guī)模等，蘇州是南通，蘇州城市或一個新的線位置，而南通也只是普通的二線城市，至少相對于蘇州來說，蘇州有足夠的理由贏得這樣一個機場，但事實恰恰相反。

　　現(xiàn)在在中國有一個真正意義上的兩個4 f機場是北京、上海和成都，但人口眾多的長江三角洲經(jīng)濟發(fā)達，未來不能繼續(xù)在機場吞吐量，這是第三個上海機場也應運而生，上海目前唯一肯定還有第三個機場城市在中國，但不是往機場建在上海，但一個地方在四周的城市。

　　2市爭奪，蘇州卻輸給了這個二線城市

　　但是，蘇州所在的長三角并不是一個普通的區(qū)域，任何對長三角這一區(qū)域的大規(guī)劃都應該從一體化的角度考慮，蘇州機場，但是機場資源，無錫到上海很方便，由于上海四周的間隔，空運報價 海運價格，不宜修建機場的整體發(fā)展長江三角洲都市圈，南通的位置可以讓長江三角洲空域資源平衡的報道，所以在大城市圈發(fā)展看不到某城市的氣力，并考慮大局。