“雪龍2”號裝備有國際先進的海洋調(diào)查和觀測設(shè)備，能實現(xiàn)科考系統(tǒng)的高度集成和自洽，在極地冰區(qū)海洋開展物理海洋、海洋化學、生物多樣性調(diào)查等科學考察，進而成為我國開展極地海洋環(huán)境調(diào)查和科學研究的重要基礎(chǔ)平臺。

　　12月27日，第六屆中國產(chǎn)業(yè)大獎、表彰獎、提名獎企業(yè)和項目名單正式發(fā)布。中國船舶團體有限公司旗下江南造船(團體)有限責任公司的“雪龍2”號極地科學考察破冰船項目獲得項目類中國產(chǎn)業(yè)大獎。

　　“雪龍2”號具備的科考與破冰能力，鐵路運輸 上?？者\，使其躋身世界最先進的極地科考船之列?！把?”號結(jié)構(gòu)強度滿足PC3要求，具備全球航行能力，能滿足無窮航區(qū)要求，在極區(qū)大洋安全航行。同時，該船也是全球首艘獲得智能船舶進級符號的極地科考破冰船，其進級符號i-ship(Hm，M)，包括了智能船體和智能機艙功能標志。

　　這也是繼“蛟龍”號載人潛水器、航母工程、“藍鯨一號”新一代超深水半潛式鉆井平臺、新一代核潛艇研制之后，造船業(yè)第五個獲得中國產(chǎn)業(yè)大獎殊榮的項目。

　　除“雪龍2”號獲得今年中國產(chǎn)業(yè)大獎外，中國船舶團體旗下第七一六研究所和上海外高橋造船有限公司還獲得了企業(yè)類表彰獎，滬東中華造船(團體)有限公司的23000TEU雙燃料集裝箱船建造項目、南通中遠海運船務(wù)工程有限公司的圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油平臺項目獲得了項目類表彰獎;中國船舶團體旗下第十一研究所的高技術(shù)船舶智能制造流水線項目、武漢船用機械有限責任公司的船海工程機電設(shè)備研發(fā)創(chuàng)新項目，海洋石油工程(青島)有限公司的極地條件下超大型LNG核心工藝模塊建造技術(shù)研究及工程化應(yīng)用項目獲得項目類提名獎。

　　中國產(chǎn)業(yè)大獎是國務(wù)院批準設(shè)立的我國產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域最高獎項，每兩年評選一次，旨在表彰代表我國產(chǎn)業(yè)化方向、道路和精神，代表產(chǎn)業(yè)發(fā)展最高水平，對增強綜合國力、推動國民經(jīng)濟發(fā)展作出重大貢獻的產(chǎn)業(yè)企業(yè)和項目。該獎包括中國產(chǎn)業(yè)大獎、中國產(chǎn)業(yè)大獎表彰獎和中國產(chǎn)業(yè)大獎提名獎3個層次，每一層次包括企業(yè)類和項目類2個種別。中國產(chǎn)業(yè)大獎由中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會聯(lián)合相關(guān)全國性產(chǎn)業(yè)行業(yè)組織等共同組織實施。

　　“雪龍2”號隸屬于自然資源部中國極地研究中心，由中國船舶團體旗下第七〇八研究所聯(lián)合設(shè)計，江南造船建造。該船總長122.5米，型寬22.32米，設(shè)計吃水7.85米，設(shè)計排水量13996噸，航速12～15節(jié)，續(xù)航力2萬海里，載員90人，自持力60天，可同時搭載2架直升機。

　　該船自2019年7月交付以來，國際貨運 空運價格，已先后完成我國第36次南極科考和第11次北極科考任務(wù)。今年11月，“雪龍2”號從上海出發(fā)執(zhí)行我國第37次南極科考任務(wù)。

　　該船融合了國際新一代考察船的技術(shù)、功能需求和綠色環(huán)保理念，采用國際先進的船艏船艉雙向破冰船型設(shè)計，具備全回轉(zhuǎn)電力推進功能和沖撞破冰能力，艏向能以2～3節(jié)的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的條件下連續(xù)破冰航行，艉向可突破極區(qū)20米當年冰冰脊，并可實現(xiàn)極區(qū)原地360°自由轉(zhuǎn)動。