指揮部負(fù)責(zé)人潘秀華先容，東西巖站建筑面積約為4000平方米，站房的設(shè)計(jì)理念是在滿足動(dòng)車站基本功能的條件下，盡可能融進(jìn)蓮都元素和畬族元素，并綜合考慮交通組織布局、地下空間利用、旅游元素等因素，新建的東西巖站不僅展現(xiàn)畬族圖騰鳳凰、東西巖丹霞地貌，同時(shí)寓意著高鐵給蓮都帶來機(jī)遇與發(fā)展。

　　“蓮都要加快發(fā)展，必須補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，我們倍加珍惜衢麗鐵路在蓮都建設(shè)東西巖站的機(jī)遇。前期，在麗水市委市政府的有力支持下，東西巖站已由原先設(shè)計(jì)的建筑面積2000平米提升至4000平米。接下往，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，我們將自我加壓，投進(jìn)2000萬元，會(huì)同省交通團(tuán)體建設(shè)好東西巖站，并擬投資2.5億元規(guī)劃建設(shè)東西巖站綜合客運(yùn)關(guān)鍵。在此基礎(chǔ)上，積極謀劃東西巖高鐵小鎮(zhèn)項(xiàng)目，總投資130億，打造具有區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力的新增長(zhǎng)極。”麗水市委常委、蓮都區(qū)委書記徐光文在開工儀式上表示。

　　（記者魏煒通訊員吳玉平）12月28日上午，衢麗鐵路項(xiàng)目開工儀式在浙江麗水市蓮都區(qū)麗新畬族鄉(xiāng)白岸口村舉行。這是繼金溫鐵路擴(kuò)能改造后，途經(jīng)蓮都的又一條雙線鐵路。

　　開工儀式現(xiàn)場(chǎng)，早早地聚集了當(dāng)?shù)睾退闹艽宓谋姸啻迕窦娂娕軄韲^，共同見證這一重要的歷史時(shí)刻，麗新鄉(xiāng)山村村村民鐘德全就是其中之一。“我兒子在溫州做生意，從溫州開車回家要2個(gè)小時(shí)。他聽說家門口要建火車站了也很興奮，以后回家的時(shí)間可以大大縮短了。”鐘德全興奮地說。老竹鎮(zhèn)沙溪村民宿業(yè)主張靈麗說，在家門口就能坐動(dòng)車，我們都很興奮，大家都很期待早日通車，屆時(shí)將為村里的旅游民宿帶來更大的客流量，同時(shí)也能夠帶動(dòng)我們村里的蓮子、茶葉等土特產(chǎn)的銷量。

　　衢麗鐵路項(xiàng)目衢麗鐵路建成后，北可銜接九景衢鐵路、杭衢高鐵，北達(dá)滬杭，西進(jìn)武漢、南昌，南可銜接金溫通道，構(gòu)成贛北、皖南地區(qū)以及湖北等省便捷出海通道，也是一條承擔(dān)溫州港貨物集疏運(yùn)的重要后方運(yùn)輸通道。這對(duì)于推動(dòng)沿線承接長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展具有重要意義。

　　據(jù)悉，衢麗鐵路項(xiàng)目分兩期建設(shè)，松陽至麗水段為一期建設(shè)項(xiàng)目，起自衢寧鐵路松陽站，途經(jīng)麗水市松陽縣、蓮都區(qū)，終于金溫鐵路麗水站，新建正線65.303公里，國(guó)際物流，總投資90.86億元，建設(shè)工期48個(gè)月。鐵路等級(jí)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)，客貨共線，設(shè)計(jì)行車速度為200公里/小時(shí)。全線分布松陽站、東西巖站、麗水站3個(gè)車站，其中東西巖站為新建站，松陽、麗水為接軌站。

　　隨著衢麗鐵路的建設(shè)，麗新——老竹片區(qū)將成為公路鐵路兼具的區(qū)域交通關(guān)鍵，東西巖站也將成為真正意義上的麗水西門戶，將給麗新—老竹片區(qū)的發(fā)展帶來新機(jī)遇，推動(dòng)蓮都沿線產(chǎn)業(yè)帶和城市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的培育和產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，也將為蓮都的生態(tài)旅游業(yè)發(fā)展提供重要的交通支撐，使美麗環(huán)境轉(zhuǎn)變?yōu)槊利惤?jīng)濟(jì)，促進(jìn)綠水青山轉(zhuǎn)變?yōu)榻鹕姐y山。