在當(dāng)前國家推進雙循環(huán)新發(fā)展格式的形勢下，海運費，長江（內(nèi)河）航運將發(fā)揮更加重要的作用，而高端航運服務(wù)尤其應(yīng)成為助推行業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟社會發(fā)展的關(guān)鍵動力。長江（內(nèi)河）航運標(biāo)準(zhǔn)合同及兩項航運指數(shù)的推出，能夠?qū)崒嵲谠趲椭袌鲋黧w，進一步提升內(nèi)河高端航運服務(wù)能力，加強武漢長江中游航運中心軟環(huán)境建設(shè)，助力構(gòu)建同一、開放、有序的內(nèi)河航運大市場。

　　近日，武漢航運中心鐵礦石運輸綜合運價指數(shù)、中國長江煤炭運輸綜合運價指數(shù)（典型航線運價）和長江（內(nèi)河）航運標(biāo)準(zhǔn)合同由武漢航交所正式發(fā)布。

　　長江（內(nèi)河）航運標(biāo)準(zhǔn)合同則是我國內(nèi)河首個水路貨物運輸標(biāo)準(zhǔn)合同文本，國際物流，具體包括集裝箱、滾裝車、干散貨、液貨等四類貨種。該“標(biāo)準(zhǔn)合同”的推出，不僅可以大大簡化合同談判的流程，節(jié)省時間本錢和締約本錢，進步效率，同時還可以最大限度地減少甚至避免爭議，更能夠切切實實為中小船東降低經(jīng)營風(fēng)險，引導(dǎo)長江內(nèi)河航運交易更好地良性循環(huán)。據(jù)了解，該標(biāo)準(zhǔn)合同后續(xù)將開發(fā)成應(yīng)用軟件，實現(xiàn)手機簽約等功能，方便企業(yè)便捷使用。

　　鐵礦石是武漢長江中游航運中心水路運輸?shù)闹饕浄N，但其運價長期以來缺乏規(guī)范的定價機制。而中國長江煤炭運輸綜合運價指數(shù)最早于2018年推出，但其是結(jié)合多條航線運價、運量測算出的綜合水平，無法反映每一條航線的實際價格。武漢航交所急企業(yè)所急，聯(lián)合專業(yè)研發(fā)機構(gòu)，廣泛開展調(diào)研，適時推出“武漢航運中心鐵礦石運輸綜合運價指數(shù)”和“中國長江煤炭運輸綜合運價指數(shù)（典型航線運價）”。同時鐵礦石指數(shù)鑒戒煤炭指數(shù)的經(jīng)驗，在綜合運價指數(shù)基礎(chǔ)上一并推出典型航線運價，更好地滿足市場主體需求。上述兩項指數(shù)的推出，進一步豐富了長江航運指數(shù)體系，真正解決了企業(yè)痛點，規(guī)范了長江航運大市場，提升了武漢航交所信息服務(wù)能力。