此前，民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人也曾先容，按照《關(guān)于改進(jìn)民航票務(wù)服務(wù)工作的通知》的相關(guān)要求，各航空公司已細(xì)化退改簽收費(fèi)規(guī)則，并制定了多層次的“門路費(fèi)率”標(biāo)準(zhǔn)。航企的“門路費(fèi)率”標(biāo)準(zhǔn)均根據(jù)不同的票價水平和時間節(jié)點(diǎn)，設(shè)置梯次收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，“應(yīng)該說此次改進(jìn)解決了主要的消費(fèi)痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)越早退票，收費(fèi)越低，甚至免票。”

　　1月12日，在2021年全國民航工作會議、全國民航安全工作會議上，民航局局長馮正霖先容，“十三五”期間，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸航空安全飛行10周年，連續(xù)18年確保了空防安全；我國民航機(jī)隊規(guī)模達(dá)6747架，全國航路航線總里程達(dá)到23.7萬公里，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總投資4608億元，全國頒證運(yùn)輸機(jī)場數(shù)目增加到241個，其中千萬級機(jī)場39個。在票務(wù)服務(wù)方面，目前，41家國內(nèi)航空公司已實(shí)施客票退改簽“門路費(fèi)率”。

　　此外，航班正常率已連續(xù)3年超過80%，2020年則達(dá)88.52%，比“十二五”末提升20個百點(diǎn)；全國233個機(jī)場實(shí)現(xiàn)國內(nèi)航班無紙化出行，與128個國家或地區(qū)簽署了雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定，其中“一帶一路”沿線國家100，與64個國家保持定期客貨運(yùn)通航。

　　除“門路費(fèi)率”相關(guān)情況外，馮正霖還表示，2016年-2019年，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，中國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量三大指標(biāo)年均增速分別達(dá)11.0%、10.7%和4.6%，行業(yè)也連續(xù)保持盈利，實(shí)現(xiàn)利潤總額2306.4億元，超過“十二五”時期471.9億元。截至2020年末，全行業(yè)注冊無人機(jī)共52.36萬架。其中，2020年無人機(jī)經(jīng)營性飛行活動159.4萬小時，海運(yùn)報價 國際快遞，同比增長36.4%。