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而在四季度這一數字即上升至當季全球交付量的25% -國際海運

?物流新聞 ????|???? ?2021-01-17 09:04

  2020年率先反彈

  據往哪兒大數據研究院院長蘭翔猜測,2021年民航出行將達到6.29億人次,與2019年相比增長10%,與2020年相比或超50%。

  “今年春運撲朔迷離。”民航業(yè)從業(yè)人士高鵬對記者表示,“大家還在觀看,春節(jié)行情究竟怎樣還要看未來十幾天的情況。”

  “但國內航司是無法獨善其身的。”高鵬表示,“國內民航業(yè)想要真正實現復蘇,還需等待疫情過往,等待洲際航線恢復。”

  蘭翔對記者表示,目前,盡管全國個別區(qū)域有疫情,但在商務旅客的帶動下,整個民航市場處于一個比較穩(wěn)定的水平。未來,隨著天氣回熱,疫情將會得到控制,今年五一、暑期、十一等節(jié)假日都將可能出現較大的“反彈性”出行。

  在高鵬看來,疫苗的普及以及旅客信心的恢復有看進一步推動我國民航業(yè)的回熱,2021年我國民航業(yè)發(fā)展速度有看超預期。

  “但可以確定的是,2021年民航業(yè)的春運情況一定會好于往年。”高鵬對記者透露,近期,民航業(yè)正在密集接種疫苗,也在有的放矢地協調物力、人力。在高鵬看來,國內民航業(yè)的2021年一定好于2020年。

  往年,春運和暑運本該是民航業(yè)一年中的業(yè)務高峰。然而疫情反復,各地鼓勵就地過年,消費者的出行、返鄉(xiāng)熱情有所降溫。從當下情況來看,春運返鄉(xiāng)不再一票難求,原本春節(jié)期間的熱門航線仍有較低折扣,部分航線機票價格甚至低于火車票價。

  在不久前召開的2021年全國民航工作會議上,跨境鐵路 國際物流,民航局方面表示,2020年四季度,中國民航運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別恢復至上年同期的76.3%、84.2%、95.8%,其中國內航線運輸恢復至94.5%。2020全年完成運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量798.5億噸公里、4.2億人次、676.6萬噸,相當于2019年的61.7%、63.3%、89.8%。中國民航旅客運輸量連續(xù)15年穩(wěn)居世界第二。

  來自飛機制造商空客方面的數據顯示,受疫情影響,往年一季度空客向中國市場交付的飛機數目不足全球當季交付量的6%,而在四季度這一數字即上升至當季全球交付量的25%,僅在2020年12月份單月,中國市場交付量達到26架,占當月全球交付量29%以上。

  中國民航業(yè)

  另據喜馬拉雅航空公司中國區(qū)負責人對記者透露,疫情以來,喜馬拉雅航空的客運航班經歷了停航期和復航期,目前已經恢復一班航班由境外飛至中國國內。國際貨運需求比較旺盛,喜馬拉雅航空目前每周已經執(zhí)飛7班貨運航班。

  對外航來說

  民航局方面稱,由于我國疫情防控措施得力有效,中國民航在全球率先觸底反彈,成為全球恢復最快、運行最好的航空市場。

  2021年還是艱難的一年

  從部分上市航司表露的數據來看,2020年下半年起,我國民航業(yè)復蘇加速。南方航空、吉祥航空、年齡航空以及華夏航空在2020年三季度實現單季盈利。另據來自吉祥航空的數據顯示,2020年下半年國內旅客運輸量超2019年同期。“吉祥航空國內航班運行自三季度起持續(xù)向好,單季旅客承運人數同比2019年增加近10萬人次、執(zhí)行航班量同比增長15%;四季度旅客承運人數與執(zhí)行航班量繼續(xù)保持向上態(tài)勢。”吉祥航空方面透露稱。

  “影響旅客出行的主要因素有兩個,宏觀經濟形勢和運力投放。對于疫情的控制成為重要的變量之一。”蘭翔指出,目前來看,整體宏觀經濟形勢對于國內民航市場是利好的。運力方面,寬體機回國、秋冬換季班次國內航班增加20萬班,2021年預計國內航班量對比2019年還將增加15%,可供座位數增長超過20%。

  我國民航業(yè)的復蘇速度正在受到國際市場關注。據國際航協表露的數據顯示,2020年10月份,中國國內航空客運量同比降幅僅為1.4%,已經全面恢復至2019年同期,是全球恢復程度最好的國家之一。這得益于中國國內經濟的恢復、折扣機票和隨心飛產品刺激的需求增長。

  “2020年,數百萬人第一次坐飛機,空運報價 海運價格,很多人第一次坐頭等艙。大家會發(fā)現乘坐飛機沒有想象中的麻煩,機票也沒有想象中的那么貴,長期來看,就可能培養(yǎng)飛機出行的習慣。”高鵬表示,這些因素都為后期民航業(yè)的進一步復蘇提供了更多機會。

  高鵬告訴記者,事實上,從2020年3月份起,就有數據顯示我國旅客出行方式的偏好正在向民航出行轉移。一方面,受疫情影響,機票價格出現下行;另一方面,民航出行所需的出行時間更短,在疫情期間相對更安全。

  “中國市場實現了由追趕者到先鋒隊的轉變,在促進全球航空業(yè)早日走出疫情危機方面發(fā)揮了至關重要的帶頭作用。”空客方面表示。

  “波音預計未來20年中國的航空公司將購買8600架新飛機,價值1.4萬億美元,同時需要價值1.7萬億美元的民用航空服務,這反映了疫情防控常態(tài)化下市場將強勁復蘇的預期。”波音方面猜測,中國將在未來幾年內引領全球旅行市場。

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