而美國早在往年11月就正式批準(zhǔn)波音737MAX復(fù)飛，12月底美國航空成為全球首個(gè)重新開始737MAX貿(mào)易航班運(yùn)營的航空公司。

　　值得留意的是，往年12月加拿大就曾表示，預(yù)計(jì)在波音737MAX進(jìn)行設(shè)計(jì)更改后，將于2020年1月取消飛行禁令。加拿大交通部已在波音737MAX上花費(fèi)了超過15000個(gè)小時(shí)的審核時(shí)間，在獨(dú)立審核過程中與美國聯(lián)邦航空治理局（FAA）、歐盟航空安全局（EASA）等機(jī)構(gòu)進(jìn)行了廣泛合作。

　　具體而言，加拿大航空將于2月1日恢復(fù)波音737MAX貿(mào)易運(yùn)營，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，這款機(jī)型將逐漸重返北美航線。

　　加拿大交通部部長奧馬爾·阿爾格哈布拉（Omar Alghabra）表示，在過往的20個(gè)月中，加拿大交通部民航安全專家確認(rèn)波音737MAX安全題目已得到解決。“加拿大人和航空業(yè)可以放心，在答應(yīng)這架飛機(jī)返回加拿大領(lǐng)空之前，加拿大交通部已解決了所有安全題目。”

　　加拿大交通部在一份新聞稿中表示，已向飛機(jī)所有者、飛機(jī)維修工程師和外國民航當(dāng)局發(fā)布了適航指令，同時(shí)還發(fā)布了一項(xiàng)臨時(shí)命令，概述了航空公司對額外機(jī)組職員培訓(xùn)的要求。