5.國內(nèi)國際之間轉(zhuǎn)換更為便捷

　　昨日，記者從川航了解到，此次川航精心派遣具有豐富飛行經(jīng)驗的專業(yè)機(jī)組：川航總飛行師王興華帶隊，“中國民航英雄機(jī)長”、川航副總飛行師劉傳健，川航飛行部總經(jīng)理黃顯濤，以及資深機(jī)長吳奇志、古楠等參與保障，他們的安全飛行小時數(shù)均在1萬小時以上。

　　國航選派飛行總隊747機(jī)隊副大隊長何小虎、總部飛行技術(shù)治理部747機(jī)型檢查員郝兵以及中隊長周再明、廉欣組成試飛機(jī)組，由何小虎任帶隊機(jī)長。試飛機(jī)組成員大部分曾參加過北京大興國際機(jī)場試飛及首航任務(wù)，具備一流的試飛技術(shù)能力。

　　陣收留強(qiáng)

　　在T1、T2航站樓各有六個、共十二個庭院景觀，簡稱“機(jī)場十二景”，以此展現(xiàn)獨(dú)具四川特色的地域文化。通過形到、意到和形意結(jié)合的設(shè)計創(chuàng)意，打造城市新名片、展現(xiàn)城市精神內(nèi)涵，旅客在候機(jī)時不再有枯燥感，同時在“一步一景”中了解四川人文特色。

　　試飛的6架客機(jī)各有寓意和分工

　　成都天府國際機(jī)場是“十三五”規(guī)劃建設(shè)的我國最大民用航空關(guān)鍵機(jī)場項目，也是第四個國家級國際航空關(guān)鍵、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上最大的航空港，總體定位為“國際領(lǐng)先、國內(nèi)一流”。

　　成都天府國際機(jī)場在西一跑道和東一跑道主降方向都建設(shè)有世界上在用等級最高的Ⅲ類盲降系統(tǒng)。目前，成都雙流國際機(jī)場建設(shè)有Ⅱ類盲降系統(tǒng)，而擁有Ⅲ類盲降系統(tǒng)的國內(nèi)機(jī)場并未幾。Ⅲ類盲降系統(tǒng)是目前世界上等級最高的。通過盲降系統(tǒng)，可以在飛行員目視難以發(fā)現(xiàn)跑道或標(biāo)志時，給飛機(jī)提供一個可靠的進(jìn)近著陸通道，實現(xiàn)安全著陸。

　　6.全國首個、世界第二個引進(jìn)PRT系統(tǒng)

　　與其他新建機(jī)場不同，成都天府國際機(jī)場為全國唯一的一次性同時建設(shè)兩座航站樓的機(jī)場。并且，跨境鐵路 國際物流，兩座航站樓以“手拉手”構(gòu)型，兼顧了高近機(jī)位率和較為公道的旅客步行間隔，提升了旅客出行舒適感。

　　成都天府國際機(jī)場共規(guī)劃有四座航站樓，其外觀構(gòu)型為四只“神鳥”馱日翱翔。構(gòu)型取意既具有濃郁的成都文化特色，又有著古蜀文明在成都這片神奇土地上歷經(jīng)3000余年的延續(xù)、傳承和生長的美好寓意，成都天府國際機(jī)場以獨(dú)占自信高昂的姿態(tài)面向世界騰飛。

　　9.等級最高的盲降系統(tǒng)

　　試飛首次造訪成都天府國際機(jī)場，為什么是這6家航空公司的6架飛機(jī)？實在，這背后有著一定的關(guān)聯(lián)性，各架參與試飛的客機(jī)各有寓意、各有分工任務(wù)。

　　值得一提的是，作為全球首家示范運(yùn)營中國民機(jī)ARJ21的航空公司，成都航空派出了我國首款噴氣式支線客機(jī)——ARJ21飛機(jī)參與試飛。ARJ21飛機(jī)機(jī)身上涂裝為“中國夢”，有著國內(nèi)代表性建筑和“國寶”大熊貓圖案，其涂裝設(shè)計運(yùn)用簡潔抽象的幾何圖形勾畫出天府熊貓塔、安順廊橋、上海環(huán)球金融中心、中國館、北京央視大廈的形象。這幾個代表性的建筑印證著祖國高速發(fā)展的強(qiáng)大態(tài)勢，展現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大成就。

　　作為唯逐一架國產(chǎn)民機(jī)參與試飛的航空公司，成都航空的機(jī)組職員也備受關(guān)注。昨日，記者從成都航空獲悉，參與此次試飛任務(wù)的3位飛行員分別是成都航空國產(chǎn)民機(jī)高級專務(wù)張放、民航四川安全監(jiān)視治理局副局長孫文勝、成都航空副總飛行師劉波。其中，張放機(jī)長作為中國民航首位專職試飛員，曾經(jīng)試飛過ARJ21、空客A380、波音787-8等40余種機(jī)型，空運(yùn)報價 海運(yùn)價格，是成都航空ARJ21飛機(jī)首航航班機(jī)長?？梢哉f成都航空派出了超強(qiáng)陣收留，為的就是確保此次試飛任務(wù)圓滿完成。

　　10.空管集成塔臺系統(tǒng)“成都造”

　　試飛機(jī)組職員飛行經(jīng)驗十分豐富

　　7.地面上飛機(jī)飛，地面下高鐵跑

　　揭秘：“神鳥”10大風(fēng)采

　　1.最大的民用航空關(guān)鍵機(jī)場項目

　　2.全國唯一的一次性“手拉手”

　　記者從成都天府國際機(jī)場獲悉，1月22日成都天府國際機(jī)場將開展首次試飛，起降次序已基本確定，6家航空公司的6架不同機(jī)型客機(jī)將從雙流國際機(jī)場騰飛，川航的“大運(yùn)號”彩繪客機(jī)第一個騰飛，將于上午10時10分率先降落至成都天府國際機(jī)場，緊接著是國航B747-8客機(jī)、東航“進(jìn)博號”B777-300ER客機(jī)、祥鵬B737-800客機(jī)、成都航空的國產(chǎn)民機(jī)ARJ21客機(jī)，每5分鐘間隔依次降落至成都天府國際機(jī)場，最后則是世界上最大的客機(jī)南航A380壓軸飛行降落。

　　參與過大興機(jī)場試飛、“英雄機(jī)長”……

　　4.最多步行650米就可以登機(jī)

　　8.“機(jī)場十二景”讓人流連忘返

　　據(jù)悉，參與成都天府國際機(jī)場試飛的不少機(jī)型，都曾參加過北京大興機(jī)場的試飛，比如南航、國航、成都航空等客機(jī)。不僅如此，這些機(jī)型還與成都有著密切的聯(lián)系，不少客機(jī)都裝有“成都造”，而且有的客機(jī)還“穿著”有四川和成都元素，例如川航、東航、成都航空的飛機(jī)機(jī)身都噴繪有“大熊貓”。

　　“大運(yùn)號”“進(jìn)博號”，寬體機(jī)、窄體機(jī)……

　　目前，各參與試飛航司均做好了充分預(yù)備，6種機(jī)型整裝待發(fā)，期待試飛那一刻的到來。

　　從試飛首日參與航司來看，國航、東航、南航作為我國“三大航”悉數(shù)參與，同時川航、成都航空、祥鵬航空也是成都的基地航司，6家主要基地航司全部參與成都天府國際機(jī)場的試飛，可謂陣收留是非常大的。

　　成都天府國際機(jī)場T1、T2航站樓均設(shè)置有集中中轉(zhuǎn)廳，并通過APM捷運(yùn)系統(tǒng)相互連接，旅客可方便地在兩座航站樓之間進(jìn)行國內(nèi)、國際之間轉(zhuǎn)換，在T1航站樓國際轉(zhuǎn)國際還設(shè)置有單獨(dú)的中轉(zhuǎn)廳，旅客可以花更少的時間快速實現(xiàn)中轉(zhuǎn)。

　　對一座新機(jī)場而言，試飛對開航具有重要意義。成都天府國際機(jī)場是“十三五”規(guī)劃建設(shè)的我國最大民用航空關(guān)鍵機(jī)場項目，也是西部地區(qū)最大的民航機(jī)場。此次，試飛首日6家航司參與、6架客機(jī)亮相實屬罕見，彰顯出其重大意義與社會價值。

　　3.獨(dú)占自信高昂地飛往世界

　　從參與試飛的機(jī)型來看，可謂是高規(guī)格、百花爭艷。各家航司競相調(diào)派其旗艦機(jī)型參與試飛，世界最大客機(jī)A380、“大運(yùn)號”客機(jī)、“進(jìn)博號”客機(jī)、洲際客機(jī)，寬體機(jī)、窄體機(jī)，國產(chǎn)民機(jī)、空客、波音客機(jī)，不同型號、不同大小、不同制造商的客機(jī)都參與成都天府國際機(jī)場試飛，正是為了對成都天府國際機(jī)場進(jìn)行豐富的“校閱閱兵”。

　　規(guī)格高