數(shù)據(jù)說明：

　　到港準(zhǔn)點(diǎn)率方面，南方航空以92.55%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率排在首位。相比往年同期，各家航司到港準(zhǔn)點(diǎn)率都明顯提升，13家中有9家航空公司同比提升均在10%以上，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，其中四川航空提升最多，為17.36%。

　　南航躋身全球大型航司準(zhǔn)點(diǎn)率TOP5

　　根據(jù)飛常準(zhǔn)大數(shù)據(jù)顯示，1月全球航司實(shí)際到港航班143.64萬架次，同比下降51.11%。到港準(zhǔn)點(diǎn)率為87.85%，同比提升8.56%。中國方面，國內(nèi)航司實(shí)際執(zhí)飛航班量30.00萬架次，同比下降26.59%，環(huán)比下降18.89%。準(zhǔn)點(diǎn)率方面，國內(nèi)航司均勻到港準(zhǔn)點(diǎn)率為88.96%，同比提升12.34%。

　　受疫情影響，1月中國大陸客運(yùn)航空公司航班量均出現(xiàn)不同程度下滑。相比往年同期，13家主要客運(yùn)航司僅華夏航空航班量實(shí)現(xiàn)同比正增長，同比上漲13.63%。

　　東方航空航班量位居首位 華夏航空航班量實(shí)現(xiàn)同比正增長

　　中國大陸主要客運(yùn)航司：依據(jù)2020年納進(jìn)航班正常統(tǒng)計(jì)的航段班次劃分，計(jì)劃班次占全國總數(shù)2%以上的13家航空公司為國內(nèi)主要客運(yùn)航空公司，即東航、南航、國航、海航、深航、廈航、川航、山航、天航、上航、年齡航、華夏航和吉祥航

　　在全球中型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率榜單中，哥倫比亞國家航空以95.61%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率排在榜單首位，其到達(dá)均勻延誤時(shí)長為3.34分鐘。印尼嘉魯達(dá)鷹航空、Volaris航空分列2、3位。本期3家中國航司上榜，分別是吉祥航空（第6位）、山東航空（第8位）和年齡航空（第9位）。

　　1月中國大陸其他客運(yùn)航空公司中，長龍航空實(shí)際到港航班量最多，為6688架次；天驕航空航班量同比上升最快，為96.00%；反之，河北航空航班量下滑最明顯，同比下滑72.29%。

　　1月河北航空航班量同下降逾7成 大新華航空最準(zhǔn)點(diǎn)

　　1月全球大型航空公司到港準(zhǔn)點(diǎn)率榜單中，智利航空以95.23%的到港準(zhǔn)點(diǎn)率成為全球最準(zhǔn)點(diǎn)的大型航司，其到達(dá)均勻延誤時(shí)長為2.10分鐘。日本航空、全日空航空分列2、3位。繼往年12月之后，南方航空再次上榜，準(zhǔn)點(diǎn)率排名上升明顯，從第10位上升至第5位。

　　中型航空公司：日均實(shí)際到港航班量在200至400班次

　　客運(yùn)航班：僅包含了民航定期客運(yùn)航班，不含貨運(yùn)、公務(wù)機(jī)、通用航空等其他航班

　　大型航空公司：日均實(shí)際到港航班量>400班次

　　時(shí)間：2021.01.01-2021.01.31

　　到港準(zhǔn)點(diǎn)率方面，大新華航空最準(zhǔn)點(diǎn)，但也是航班量最少的客運(yùn)航司。龍江航空準(zhǔn)點(diǎn)率提升最快，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，同比上漲30.37%。

　　實(shí)際到港航班：飛常準(zhǔn)有實(shí)際騰飛和到達(dá)時(shí)間的到港航班，不包括取消航班

　　全球中型航司準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10 3家中國航司上榜