這將如何影響未來的表現(xiàn)？首先，新發(fā)動機的安裝將包括用“全權(quán)數(shù)字式發(fā)動機控制”（FADEC）取代TF33的液壓機械控制系統(tǒng)。FADEC將利用傳感器和計算機優(yōu)化發(fā)動機性能，但它不可避免地會比現(xiàn)有系統(tǒng)更輕易受到網(wǎng)絡(luò)進侵。假如計算機硬件及軟件出現(xiàn)故障，F(xiàn)ADEC系統(tǒng)通常不會向飛行員提供手動支持。

　　美空軍希看對B-52H“同溫層堡壘”轟炸機進行升級（包括安裝新發(fā)動機），以便使其再服役幾十年。但美空軍正在為該項目考慮的一種渦扇發(fā)動機，正被中國商飛公司用在其ARJ21-700支線客機上。

　　美方實施制裁措施的理由意味著，鐵路運輸 上海空運，中國軍方可能對這種發(fā)動機——通用電氣公司的CF34渦扇發(fā)動機——有廣泛的了解，包括其潛伏的弱點。

　　因此，美空軍將不只看CF34發(fā)動機的價格和性能，而且會考慮是否存在與使用賣給中國的同型號發(fā)動機有關(guān)的安全題目。隨著美軍越來越多地轉(zhuǎn)向向海外出售產(chǎn)品的貿(mào)易供給商，或依靠來自海外的重要技術(shù)輸進，此類題目很可能會加劇。

　　這是否構(gòu)成安全挑戰(zhàn)？目前尚不清楚，但它可能會使B-52H發(fā)動機更新項目復(fù)雜化。該項目已比很多觀察家所了解的要復(fù)雜得多。

　　美國《福布斯》雙周刊網(wǎng)站2月19日發(fā)表報道稱，對華制裁會使美軍B-52轟炸機發(fā)動機更新復(fù)雜化。全文摘編如下：

　　然而，制裁中國商飛的決定給流程增加了一個新層面的題目，由于美空軍不得不假設(shè)中國軍方對通用電氣公司的發(fā)動機產(chǎn)品有深進的了解。

　　今年1月，美國國防部對中國民用航空制造商——中國商飛公司實施了制裁，原因是擔(dān)心該公司與中國人民解放軍共享技術(shù)。

　　美空軍有4種備選商用發(fā)動機：普惠公司PW800發(fā)動機（用于“灣流”噴氣式商務(wù)機）、通用電氣公司的CF34發(fā)動機（用于前文提到的中國支線飛機）、通用電氣公司Passport系列發(fā)動機和羅爾斯羅伊斯公司的BR725發(fā)動機。美空軍將在今年晚些時候決定它想要哪種發(fā)動機。