起運(yùn)港:
目的港:
國際空運(yùn)
國際海運(yùn)
國際快遞

指南為加強(qiáng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域反壟斷監(jiān)管提供了科學(xué)有效、針對(duì)性強(qiáng)的制度規(guī)則 -國際物流

?空運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-02-26 05:57

指南為加強(qiáng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域反壟中斷監(jiān)管提供了科學(xué)有效、針對(duì)性強(qiáng)的制度規(guī)則,有利于反壟中斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)同一執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)步執(zhí)法透明度,促進(jìn)各類市場主體深化對(duì)反壟中斷法的理解和熟悉。

空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格,促進(jìn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)規(guī)范有序創(chuàng)新健康發(fā)展。/pp text-indent: 2em; text-align: justify;">針對(duì)社會(huì)各方反映較多的“二選一”“大數(shù)據(jù)殺熟”等熱門題目,指南明確,認(rèn)定平臺(tái)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?yàn)E用市場支配地位行為,通常需要先界定相關(guān)市場,分析經(jīng)營者在相關(guān)市場是否具有支配地位,再根據(jù)個(gè)案情況分析是否構(gòu)成濫用市場支配地位行為。指南具體列舉了認(rèn)定或者推定經(jīng)營者具有市場支配地位的考量因素,包括經(jīng)營者的市場份額、相關(guān)市場競爭狀況、經(jīng)營者控制市場的能力、經(jīng)營者的財(cái)力和技術(shù)條件、其他經(jīng)營者的依靠程度、市場進(jìn)進(jìn)難易程度等。同時(shí),指南逐一細(xì)化濫用市場支配地位行為表現(xiàn)形式,如不公平價(jià)格行為、低于本錢銷售、拒盡交易、限定交易、搭售或者附加不公道交易條件差別待遇等,鐵路運(yùn)輸 上??者\(yùn),促進(jìn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域各類市場主體依法合規(guī)經(jīng)營。

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國際
國際空運(yùn)
國際海運(yùn)
國際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言