疫情防控期間，航空業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型進程加速，尤其是無接觸技術(shù)得到快速發(fā)展。比如，阿聯(lián)酋國家航空公司阿提哈德航空開始采用多模式的無接觸式技術(shù)，包括語音識別、無接觸控制、無接觸身份掃描等，大大降低了旅客因接觸同一設(shè)備而傳播病毒的風險。該技術(shù)還能丈量旅客的體溫、呼吸和心率，識別潛伏患病乘客，對疾病傳播有一定預警和防控作用。日本航空近期公布將與美國馬特尼特無人機公司合作，利用無人機開辟醫(yī)療防疫物資快遞的新業(yè)務(wù)。此外，移動辦公、遠程通訊更加流行，空運報價 海運價格，意味著能提供更好機上數(shù)字互聯(lián)服務(wù)的航空公司將贏得更多旅客的青睞。

　　當前，通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型探索新的發(fā)展機遇，已成為不少航空公司的著力點。航空業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是指利用人工智能、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等數(shù)字技術(shù)，在運營、旅客服務(wù)、市場營銷及安全等領(lǐng)域提供創(chuàng)新機會和增收紅利。國際咨詢公司弗若斯特沙利文的研究表明，航空業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型每年可在每位乘客身上產(chǎn)生5至10美元的增值。

　　早在上世紀60年代，航空業(yè)就運用數(shù)字技術(shù)實現(xiàn)了機票預訂流程自動化。近年來，隨著經(jīng)濟發(fā)展及信息化水平的進步，旅客個性化需求日益強烈，航空公司競爭加劇，一些航空公司開始嘗試從數(shù)字化轉(zhuǎn)型中尋求突破。比如，空客公司推出“聰明天空”大數(shù)據(jù)平臺，通過“預見性維護”降低本錢，公道安排航班運營；日本東京羽田機場推出多款可與旅客互動的機器人，提供清潔、帶路、搬行李等服務(wù)，滿足旅客個性化需求；中國首架高速衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)飛機在萬米高空實現(xiàn)了百兆以上的高速率聯(lián)網(wǎng)，旅客不僅可在移動端享受空中娛樂、空中電商零售等服務(wù)，還可直播分享空中畫面。

　　實際上，航空業(yè)自然具有數(shù)字化特征。一臺現(xiàn)代的航空發(fā)動機每10毫秒就能天生幾百個傳感信息，每次飛行能產(chǎn)生大約1TB數(shù)據(jù)，海量數(shù)據(jù)為航空業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了必要條件。不過，目前航空業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型仍處于起步階段，國際貨運 空運價格，只在局部應用數(shù)字技術(shù)，數(shù)字化投進也很有限。未來，通過進行更深層次、系統(tǒng)化的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)企業(yè)運營、客戶體驗、人才培養(yǎng)等各方面全覆蓋，航空公司將創(chuàng)造更多價值增長點。