40架波音757-200s；

　　就在幾天前，美國(guó)聯(lián)合航空公布擴(kuò)大了波音737MAX機(jī)型的訂單，在2023年交付的訂單中增加了25架新飛機(jī)。此外，預(yù)計(jì)2022年還將有40架MAX飛機(jī)抵達(dá)，跨境鐵路 國(guó)際物流，這意味著窄體飛機(jī)機(jī)隊(duì)將大幅增加。

　　22架波音777-300ERs。

　　38架波音767-300ERs；

　　21架波音757-300s；

　　不過(guò)，在二手飛機(jī)方面，美國(guó)聯(lián)合航空也有額外的訂單。這家航空公司同意購(gòu)買11架今年到期的舊波音737-700客機(jī)，還同意購(gòu)買17架二手空客A319，一旦收購(gòu)?fù)瓿桑A(yù)計(jì)交付日期在2021年和2022年。在航空業(yè)，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，使用二手飛機(jī)是比較常見(jiàn)的。當(dāng)航空公司需要更多的飛機(jī)，但又不想支付新飛機(jī)的價(jià)格或比飛機(jī)制造商提供新飛機(jī)的速度更快時(shí)，航空公司通常會(huì)購(gòu)買二手飛機(jī)。

　　13架波音787-10s；

　　96排擠客A320；

　　85排擠客A319s；

　　12架波音737-900s；

　　35架波音787-9s；

　　在危機(jī)模式下，美國(guó)聯(lián)合航空公司（United Airlines）采取了與大多數(shù)全服務(wù)航司相反的做法，保存了龐大的機(jī)隊(duì)規(guī)模。事實(shí)上，美國(guó)聯(lián)合航空公司在2020年增加了35架飛機(jī)，到今年年底，該公司將擁有810多架飛機(jī)，預(yù)計(jì)今年還將引進(jìn)30多架飛機(jī)擴(kuò)充機(jī)隊(duì)規(guī)模，屆時(shí)其在機(jī)隊(duì)數(shù)目上將領(lǐng)先于達(dá)美航空。

　　美聯(lián)航保存其龐大機(jī)隊(duì)規(guī)模的意義

　　2020年美聯(lián)航機(jī)隊(duì)規(guī)模

　　美國(guó)聯(lián)合航空還維持著50排擠客A321XLRs的訂單，這是一種窄體超遠(yuǎn)程飛機(jī)，該航空公司非常重視該機(jī)型的良好性能，并考慮更換波音757-200飛機(jī)。另外還有45排擠客A350飛機(jī)的訂單，但交付計(jì)劃已經(jīng)推遲到20世紀(jì)20年代末，美聯(lián)航對(duì)這一訂單幾乎沒(méi)有新消息留出。

　　19波音777-200s；

　　55架波音777-200ERs；

　　到2020年底，美國(guó)聯(lián)合航空公司擁有812架飛機(jī)。主要由波音飛機(jī)組成，航空公司的均勻機(jī)隊(duì)年齡達(dá)到16年。整個(gè)機(jī)隊(duì)機(jī)型如下：

　　12架波音787-8s；

　　22架波音737MAX9s；

　　美聯(lián)航的最新飛機(jī)訂單情況

　　141架波音737-800s；

　　49架波音737-700s；

　　美國(guó)聯(lián)合航空公司（United Airlines）在國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模方面較其他大型航司相對(duì)落后落后，考慮到航空公司的國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)對(duì)于支持國(guó)際航線發(fā)展非常重要。因此，其通過(guò)保存多元化的機(jī)隊(duì)構(gòu)成，能夠確保在不同航線運(yùn)營(yíng)上使用最適合的機(jī)型，以彌補(bǔ)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一些差距，增加其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，加強(qiáng)其關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。目前，美聯(lián)航已加強(qiáng)其中部大陸關(guān)鍵投進(jìn)，同時(shí)也為其沿海門戶關(guān)鍵做好預(yù)備，以迎接航空旅行的回回。

　　16架波音767-400ERs；

　　136架波音737-900ERs；