Holmbergh Jacobsson進(jìn)一步表示：“顧客對(duì)我們非常的重要。我們是?？唇o所有的顧客退全款的，但根據(jù)重組的要求，我們不可以這么做。我們目前在積極尋找其他補(bǔ)償客戶的方式。”

　　在疫情之前，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，挪威航空有140架飛機(jī)，還有很多長途的航線，比如挪威到北美、南美、東南亞和中東。然而現(xiàn)在挪威航空只有8架飛機(jī)，只能飛挪威國內(nèi)的短途航線。目前的計(jì)劃是在4月份恢復(fù)瑞典的航線，然后逐漸恢復(fù)歐洲的航線，并增加到50架飛機(jī)。但是計(jì)劃能不能實(shí)現(xiàn)，主要取決于疫情的發(fā)展。

　　然而重組和挪威政府的巨額貸款依然沒有解決挪威航空的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。剛剛更新的重組計(jì)劃顯示，所有在2020年11月18日之前直接購買了挪威航空的機(jī)票然后航班被取消的乘客將只能收到票價(jià)5%的退款。直接購買的定義是直接從挪威航空的官方網(wǎng)站購買，沒有通過中介。媒體記者預(yù)計(jì)收到影響的乘客應(yīng)該有3.4萬。2020年11月18日以后買票的顧客可以照常收到退款。

　　挪威航空的公關(guān)負(fù)責(zé)人Charlotte Holmbergh Jacobsson表示：“由于我們目前正在重組，所以我們能做什么不能做什么是有限制的。我們自從往年開始重組之后已經(jīng)對(duì)3月份之后取消的航班的乘客的98%都進(jìn)行了全額退款，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，退款總額超過60億克朗，這比大多數(shù)的航空公司都多。”

　　由于疫情的影響，北歐航空最大的競爭對(duì)手挪威航空從往年3月份開始超過90%的航班停飛，并且進(jìn)進(jìn)了重組。往年5月份的時(shí)候，中銀航空根據(jù)當(dāng)時(shí)的債轉(zhuǎn)股計(jì)劃，成為了挪威航空的大股東。