據(jù)《日經(jīng)亞洲》報(bào)道，商船三井計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)投資18億美元以減少碳排放，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，并且發(fā)展新的碳中和業(yè)務(wù)。商船三井在提出其三年業(yè)務(wù)計(jì)劃的過(guò)程中概述了舉措，其將加大對(duì)液化自然氣的使用。目前，該公司已經(jīng)公布將使用以LNG作為主要燃料的新型運(yùn)輸汽車(chē)船和渡輪，并對(duì)其大部分油輪船隊(duì)進(jìn)行更新。

　　最近，商船三井還討論了其他一些旨在減少排放和進(jìn)步船隊(duì)性能的舉措，其在2018年負(fù)責(zé)了WindChallenger項(xiàng)目，該項(xiàng)目之前是作為一個(gè)學(xué)術(shù)項(xiàng)目開(kāi)始的。目前，商船三井正在努力完成該技術(shù)的開(kāi)發(fā)，旨在使用伸縮式硬帆，將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力。此外該公司還公布將努力進(jìn)進(jìn)與新興可再生能源機(jī)遇相關(guān)的新業(yè)務(wù)線。

　　近日，商船三井(Mitsui OSKLines，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，Ltd，MOL)成為首家制定2050年實(shí)現(xiàn)船隊(duì)零排放計(jì)劃的大型日本航運(yùn)公司。

　　與所有大型航運(yùn)公司一樣，商船三井也在探索新興的燃料技術(shù)?！拔覀冞€需要轉(zhuǎn)向使用新的替換燃料，例如氫和氨，”橋本武討論公司實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)時(shí)談到。

　　上個(gè)月，MOL公布將進(jìn)進(jìn)液化二氧化碳海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)投資于挪威的ASLarvik Shipping，這是一家專(zhuān)門(mén)從事二氧化碳運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸公司。兩家公司表示，他們將探索采用更大的船只，以擴(kuò)大上游和下游以及碳捕集利用和封存價(jià)值鏈。

　　商船三井總裁橋本武(TakeshiHashimoto)在線上新聞發(fā)布會(huì)上指出在脫碳趨勢(shì)下“LNG幾乎可以肯定是2020年代的主要燃料”，公司目標(biāo)是在未來(lái)十年內(nèi)，將推進(jìn)三分之一或更多的船舶過(guò)渡到使用LNG燃料。