阿格斯的產(chǎn)量數(shù)據(jù)突出顯示 -美國雙清包稅
?海運新聞 ????|???? ?2021-04-22 12:36
然而最近卻有數(shù)據(jù)顯示，亞洲對北海（英國東海岸四周的大西洋海域）原油的需求正在強勁地復蘇性增長。
吉布森補充說：“挪威Equinor公司Johan Sverdrup（JS）油田原油產(chǎn)量的增加，很可能會給此后增加更大的動力。假設(shè)其他石油生產(chǎn)組織的產(chǎn)量沒有增加，只有ＪＳ石油可以抵消英國和丹麥傳統(tǒng)北海原油產(chǎn)量的下降，以確保在過期的布倫特原油交易的實物方面具有足夠的活動性。
數(shù)據(jù)還顯示，這種燃油運輸交易集中在VLCC噸位上，這表明JS原油出口量的進一步增加，對VLCC運輸市場拉動性強。
業(yè)界以為，北海原油市場可以為油輪市場提供一條新的貿(mào)易路線。船舶經(jīng)紀人吉布森在最新的每周報告中說：“對北海原油生產(chǎn)的擔憂并不是什么新鮮事，盡管生產(chǎn)和出口趨勢的變化正在改變北海石油生產(chǎn)與出口的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)。阿格斯的產(chǎn)量數(shù)據(jù)突出顯示，自2015年以來，石油生產(chǎn)組織的石油產(chǎn)量在2020年期間已下降了25%，至870,000 bpd。而且?guī)缀鯖]有跡象表明，近期世界原油產(chǎn)量下降的速度會有所緩和，Covid-19。這樣的背景下，北海石油出口上升實屬難得，可以看出亞洲市場對原油需求的強勁。
由于歐洲煉油廠的運行不太可能恢復到Covid-19大流行之前的水平，反過來又會推動VLCC向該北海和亞洲航線聚集?？偠灾嘘P(guān)布倫特原油期貨合約的不確定性可能會繼續(xù)存在，國際貨運 空運價格，但區(qū)域需求旺盛是事實，比如亞洲，原油長途出口運輸很可能會增長。”船舶經(jīng)紀人吉布森總結(jié)說。
2021年04月20日 11時 海事服務(wù)網(wǎng)
Kpler數(shù)據(jù)顯示，與2020年第一季度相比，2021年一季度前往亞洲的北海原油出口增長了29%。而亞洲買家對挪威Equinor公司的Johan Sverdrup (JS)油田的原油購買成更加明顯的上漲趨勢，JS原油對亞洲買家出口甚至增長了76%。吉布森補充說：“挪威Equinor公司Johan Sverdrup（JS）油田原油產(chǎn)量的增加，很可能會給此后增加更大的動力。假設(shè)其他石油生產(chǎn)組織的產(chǎn)量沒有增加，只有ＪＳ石油可以抵消英國和丹麥傳統(tǒng)北海原油產(chǎn)量的下降，以確保在過期的布倫特原油交易的實物方面具有足夠的活動性。
數(shù)據(jù)還顯示，這種燃油運輸交易集中在VLCC噸位上，這表明JS原油出口量的進一步增加，對VLCC運輸市場拉動性強。
業(yè)界以為，北海原油市場可以為油輪市場提供一條新的貿(mào)易路線。船舶經(jīng)紀人吉布森在最新的每周報告中說：“對北海原油生產(chǎn)的擔憂并不是什么新鮮事，盡管生產(chǎn)和出口趨勢的變化正在改變北海石油生產(chǎn)與出口的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)。阿格斯的產(chǎn)量數(shù)據(jù)突出顯示，自2015年以來，石油生產(chǎn)組織的石油產(chǎn)量在2020年期間已下降了25%，至870,000 bpd。而且?guī)缀鯖]有跡象表明，近期世界原油產(chǎn)量下降的速度會有所緩和，Covid-19。這樣的背景下，北海石油出口上升實屬難得，可以看出亞洲市場對原油需求的強勁。
油輪運輸市場在經(jīng)歷了2020年的黃金巔峰、油價達到20多年新高之后，便一路看跌。由于前期油價暴跌、燃油買家紛紛囤油，疊加疫情影響原油需求萎靡，油輪運輸市場由“天堂跌進地獄”，油輪船東也紛紛勒緊腰帶度日，業(yè)界對油運市場的遠景也是憂心忡忡。
由于歐洲煉油廠的運行不太可能恢復到Covid-19大流行之前的水平，反過來又會推動VLCC向該北海和亞洲航線聚集?？偠灾嘘P(guān)布倫特原油期貨合約的不確定性可能會繼續(xù)存在，國際貨運 空運價格，但區(qū)域需求旺盛是事實，比如亞洲，原油長途出口運輸很可能會增長。”船舶經(jīng)紀人吉布森總結(jié)說。
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
| 千航國際 |
| 國際空運 |
| 國際海運 |
| 國際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯(lián)運 |