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此次建造的6艘散貨船均為中船集團旗下上海船舶研究設(shè)計院研發(fā)的第二代綠色海豚40000噸靈便型散貨船(Green Dolp

?海運新聞 ????|???? ?2021-05-18 03:06


近日,德國船東Reederei H Vogemann在中國造船企業(yè)揚帆團體下單建造4+2艘散貨船,同時在揚子江船業(yè)團體生效2艘散貨船備選訂單。

據(jù)了解,Reederei H Vogemann在揚帆團體訂造的散貨船,每艘價格為2600我那美元,若2艘備選訂單全部生效,總價值將達到1.56億美元。這一價格,比在揚子江船業(yè)下單的價格高出250萬美元。
另一位造船業(yè)消息人士表示:“三個月前,Reederei H Vogemann錯過在揚子江船業(yè)團體生效2艘散貨船備選訂單的機會,因此將目光轉(zhuǎn)向揚帆團體繼續(xù)下單。”

據(jù)了解,此次建造的6艘散貨船均為中船團體旗下上海船舶研究設(shè)計院研發(fā)的第二代綠色海豚40000噸靈便型散貨船(Green Dolphin 40)。
此外,該消息人士表示,Reederei H Vogemann在揚子江船業(yè)生效的2艘散貨船訂單原本由泰州口岸船舶建造,并于2019年9月簽署2+2+2+2艘40000載重噸散貨船建造合同。但由于泰州口岸船舶未能為這批新船安排預(yù)支款保函,因Reederei H Vogemann終極選擇揚子江船業(yè),重新簽署訂單,每艘散貨船價格為2350萬美元,前兩艘散貨船計劃在今年最后一個季度交付。

近幾個月,包括鋼鐵在內(nèi)的原材料本錢上漲,造船本錢不中斷上漲,但仍未勸退新造船市場的強勁需求。自往年11月以來,大型集裝箱船和其他高附加值船舶的訂單量不中斷創(chuàng)下歷史新高,國際物流,這些類型的船舶相對于散貨船建造周期長,更能夠吸引造船廠接單。因此,留給散貨船的造船泊位并未幾,散貨船價格上漲也在意料之中了。

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此次建造的6艘散貨船均為中船團體旗下上海船舶研究設(shè)計院研發(fā)的第二代綠色海豚40000噸靈便型散貨船(Green Dolphin 40)
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該型散貨船型長179.95米,垂直間長177.0米,型寬32.0米,型深15.0米,設(shè)計吃水9.5米,服務(wù)航速13.98節(jié)。該船安全性能滿足最新的CSR-H規(guī)范,船舶能效指數(shù)EEDI滿足第三階段標準,廢氣滿足TIER III要求,鐵路運輸 上??者\,有害物質(zhì)材料清單滿足香港公約和歐盟IHM要求,此外還滿足冰區(qū)1C要求,具備安全、環(huán)保、經(jīng)濟、可靠等諸多優(yōu)點。

此次建造的6艘散貨船均為中船團體旗下上海船舶研究設(shè)計院研發(fā)的第二代綠色海豚40000噸靈便型散貨船(Green Dolphin 40)
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據(jù)造船業(yè)消息人士透露,在揚帆團體建造的4艘散貨船,將于2022年下半年交付;由揚子江船業(yè)建造的2艘散貨船,將于2022年1月和3月交付。

德國船東中國造船企業(yè)再下新單

2021年05月17日 13時 航運界



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