提前精準(zhǔn)研判，做好充足預(yù)備

夜色漸濃，西安咸陽機(jī)場的東航西北運(yùn)行保障大廳依然燈火通明，放行簽派員們緊張有序的工作直到第二天的清晨。此次大面積延誤共造成東航當(dāng)日航班12班備降，54班取消。在分公司值班領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和全體一線職員的緊密配合下，當(dāng)日雷雨天氣帶來的大面積航班延誤情況逐漸好轉(zhuǎn)，跨境鐵路 國際物流，備降航班逐個(gè)返回西安本場，取消航班開始進(jìn)行補(bǔ)班放行……

　　14晝夜間19：30左右，西安本場開始轉(zhuǎn)變?yōu)槔子晏鞖?，通行能力?yán)重下降，進(jìn)港航班陸續(xù)備降四周機(jī)場。同時(shí)，多個(gè)鄰近機(jī)場也受到強(qiáng)對流天氣影響，周邊可選備降場陸續(xù)由于停機(jī)位飽和或天氣原因無法接受備降，造成備降資源緊張。一時(shí)間，長時(shí)間延誤航班增多、航班簽派放行職員工作即將超負(fù)荷、空中航班盤旋等待、機(jī)組執(zhí)勤時(shí)間面臨超時(shí)、旅客長時(shí)間等待情緒激動(dòng)……。航班正常運(yùn)行面臨著巨大的壓力和挑戰(zhàn)。

　　21:20，雷雨天氣愈演愈烈，東航西北生產(chǎn)指揮中心指揮長經(jīng)請示公布啟動(dòng)大面積航班延誤應(yīng)急響應(yīng)，西北分公司值班領(lǐng)導(dǎo)、指揮長以及各一線部分領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，積極協(xié)調(diào)，全力開展應(yīng)急響應(yīng)保障工作。西北運(yùn)控分中心飛行簽派有序安排各個(gè)放行席位、輔助調(diào)配席位、輔助監(jiān)控席位密切配合，進(jìn)行航班處置：對于馬上需備降航班，提前聯(lián)系可備降場，做好備降場評估，并嚴(yán)密監(jiān)控航班油量，妥善安排后續(xù)回場航班；對于空中航班，重點(diǎn)梳理西安本場進(jìn)出港航班，持續(xù)做好監(jiān)控工作；對于備降資源緊張帶來的備降場更改題目，要求與機(jī)組逐班核實(shí)，跨境鐵路 國際物流，逐班講解，更改合適的備降機(jī)場；對于長時(shí)間延誤航班，重點(diǎn)關(guān)注機(jī)組執(zhí)勤時(shí)間限制，公布取消的航班盡快與機(jī)組核實(shí)補(bǔ)班時(shí)間，并關(guān)注機(jī)上剩余油量情況，避免航班后續(xù)運(yùn)行的影響，一切都是忙而穩(wěn)定。

　　雨后初晴，東航西北簽派的各個(gè)席位值班職員依然奮戰(zhàn)在自己的崗位上，為航班的安全、有序運(yùn)行全力以赴著。

　　在分公司各一線部分的通力協(xié)作下，簽派員們的多方全力協(xié)調(diào)下，當(dāng)日航班運(yùn)行情況逐步變得有條不紊。

　　啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，多方協(xié)調(diào)部署

　　5月14日中午，東航運(yùn)控中心西北運(yùn)行控制分中心（簡稱：東航西北運(yùn)控）的飛行簽派員們召開例行班前會(huì)議，針對當(dāng)日晚間即將到來的西安機(jī)場雷雨天氣展開研討，飛行簽派分部負(fù)責(zé)人要求各個(gè)席位簽派員、輔助協(xié)調(diào)職員及值班主任助理提前做好航班梳理工作，對于可能因晚間雷雨天氣造成長延誤的航班進(jìn)行提前控制及處理，密切監(jiān)控航路及目的區(qū)雷雨天氣變化趨勢，公道分配夜間值班席位職員，提前安排備份職員，為惡劣天氣下的航班放行監(jiān)控保障做好充足預(yù)備，一切就像大戰(zhàn)前的緊張而有序。

　　圖：東航西北運(yùn)控面對惡劣天氣為航班保駕護(hù)航　攝影：焦夢迪

　　雷雨天氣來襲，正常運(yùn)行面臨挑戰(zhàn)