在今年6月底前，HMM將接收在現(xiàn)代重工訂造的8艘16000TEU級超大型集裝箱船中的最后3艘并投進運營。為填補目前仍存在的集裝箱缺口，HMM計劃再購買3.4萬TEU的集裝箱，總計需花費約1億美元。

韓國進出口銀行3000萬美元資助HMM購買集裝箱

2021年05月20日 10時 國際船舶網(wǎng)

韓國進出口銀行（KEXIM）5月17日表示，為確保HMM（前現(xiàn)代商船）超大型集裝箱船所需的3.4萬TEU集裝箱，將提供3000萬美元的金融支援。
為此，韓國進出口銀行將為HMM提供優(yōu)先貸款，由 MULTI-ASSET  FUND（多元資產(chǎn)基金）作為金融中介公司運營1000萬美元的次級基金，形成“政策金融-民間金融合作”結(jié)構(gòu)。這是一種由國內(nèi)設(shè)立的特殊目的公司（Special Purpose Company，SPC）成為借主兼集裝箱所有者，HMM從SPC租賃使用5年集裝箱后，合同期滿時購買集裝箱的金融租賃方式。
值得留意的是，韓國進出口銀行此次為HMM提供的金融支援，是韓國國內(nèi)首次登記對動產(chǎn)集裝箱的擔(dān)保權(quán)、以集裝箱本身的擔(dān)保價值為基礎(chǔ)提供貸款支援的案例，有看為今后搞活韓國國內(nèi)集裝箱金融發(fā)揮引領(lǐng)作用。
最近一段時間以來，由于全球海上運輸量增加、新冠肺炎疫情導(dǎo)致港口積存、集裝箱不足等原因，集裝箱運費已暴漲至歷史最高水平。韓國出口企業(yè)在承受高運費的情況下，空運報價 海運價格，無法及時運送出口貨物，困難正在加重。

韓國進出口銀行相關(guān)人士表示：“期待以此次案例為契機，韓國國內(nèi)集裝箱擔(dān)保權(quán)登記以及集裝箱擔(dān)保價值的基數(shù)能夠擴大，使得全球航運公司特別是資金不足的韓國船東可以更輕易地張羅購買集裝箱的資金。”（王楚）

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此前，固然通過實施有關(guān)動產(chǎn)、債券等擔(dān)保的法律，可以對動產(chǎn)進行擔(dān)保權(quán)登記，但由于集裝箱在全球移動的特殊性、未開發(fā)二手市場等原因，其作為擔(dān)保的價值沒有得到認可，空運報價 海運價格，因此實際上沒有出現(xiàn)擔(dān)保權(quán)登記的案例。

在這種情況下，通過追加確保用于HMM的8艘16000TEU級集裝箱船的集裝箱，將對韓國企業(yè)集中出口的美國及歐洲航線的運營起到很大的幫助作用，從而有助于解決韓國出口運輸困難。
今年5月7日，綜合了全球集裝箱運輸15條分航線市場運價指數(shù)的上海出口集裝箱運價指數(shù)(SCFI) 達到3095，比往年4月時的最低值818上升了3倍以上。HMM等韓國船東為了支援本國出口企業(yè)，正在持續(xù)投進臨時船舶。