上世紀(jì)90年代，成立特區(qū)之初的珠海，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，有著外人不能理解的“野心”。修鐵路、建港口、搭大橋，同時(shí)還謀劃著建設(shè)飛機(jī)場。

　　2007年底年旅客吞吐量首次破百萬人次

　　中國航展是全球的航天盛會(huì)。假如珠海機(jī)場開放國際口岸，參展商或可直飛抵達(dá)珠海，或在航班途中減少中轉(zhuǎn)次數(shù)，便捷抵達(dá)珠海。伴隨著《意見》的發(fā)布，這一幕將很快成為現(xiàn)實(shí)。

　　轉(zhuǎn)折發(fā)生在2006年。香港機(jī)場治理局接管珠海機(jī)場，積極將機(jī)場輻射范圍拓展到珠海、澳門以外等地區(qū)，珠海機(jī)場不中斷新增設(shè)備、設(shè)施，提升服務(wù)水平，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，同時(shí)不中斷開拓進(jìn)取，新增、加密航線。系列的改革體現(xiàn)在旅客吞吐量、貨郵吞吐量、運(yùn)輸起降架次，均創(chuàng)珠海機(jī)場通航以來最好成績。

　　時(shí)任市委書記的梁廣大多年后回憶稱，原本只想建設(shè)一個(gè)機(jī)場，沒想到一次加拿大訪問后，讓他改變了最初的想法。

　　珠海機(jī)場建設(shè)之初，設(shè)定旅客吞吐量最高為1250萬人次。按照過往五年的旅客增長速度，珠海機(jī)場已接近飽和，擴(kuò)收留迫在眉睫。

　　為期一周的中國航展，吸引了近70萬人參觀，其中專業(yè)觀眾2萬人。作為經(jīng)貿(mào)和學(xué)術(shù)盛會(huì)，首屆航展總計(jì)簽定了16個(gè)項(xiàng)目的合作協(xié)議，其價(jià)值近20億美元。