●英國公共衛(wèi)生部的一項研究指出，兩劑新冠肺炎疫苗對變異病毒也非常有效。

　　波音公司模擬病毒檢測策略的有效性

　　●2021年2月25日至5月5日期間，對抵達英國的旅客進行了365,895次病毒檢測。旅行前核酸檢測結(jié)果均呈陰性。僅2.2%的旅客在抵達后隔離時，病毒檢測結(jié)果呈陽性。其中，半數(shù)以上來自“紅色名單”上的高風(fēng)險國家。將其從統(tǒng)計數(shù)據(jù)中移除后，檢測陽性率為1.46%。

　　數(shù)據(jù)驅(qū)動決策

　　●篩檢對于從高流行率地區(qū)到低流行率地區(qū)的旅行最為有利

　　“很多政府仍繼續(xù)要求進境旅客隔離，或在酒店或自我隔離。此舉不僅妨礙了旅客的行動自由，亦影響了國際旅行，破壞了旅行和旅游業(yè)的就業(yè)。英國的數(shù)據(jù)告訴我們，我們可以而且必須做得更好。近98%被隔離的人，鐵路運輸 上?？者\，其病毒檢測結(jié)果呈陰性。我們已擁有一年多的全球數(shù)據(jù)，可以幫助政府做出更有針對性的國際旅行決策?？蓪⑿鹿诜窝纵斶M病例的風(fēng)險保持在較低水平（包括令人擔(dān)憂的變異病毒），同時重啟國際旅行，最大限度地減少對正常工作和社交生活的影響。旅行也是生活的一個重要部分。”沃爾什先生指出。

　　●高至中等發(fā)病率-拉丁美洲和加勒比地區(qū)（292例/100，000人口）至加拿大（95例/100，海運費，000人口）：假設(shè)與2019年客運量相同，并不做任何病毒檢測，14天內(nèi)，因疫情輸進，預(yù)計加拿大本地發(fā)病率將增加1例/100，000人口。在旅行前進行單次核酸檢測，這一數(shù)字下降至每10萬人口中不到1例。

　　●數(shù)據(jù)顯示，部分篩檢規(guī)程（如下所述）與14天隔離同樣有效

　　旅客篩選模擬結(jié)果得到冰島至加拿大實際旅行檢測數(shù)據(jù)的驗證。波音公司現(xiàn)在正在為接種疫苗的旅客建模。當(dāng)新的變異病毒數(shù)據(jù)可供使用時，也將被納進模擬實驗中。

　　接種疫苗的旅客

　　模擬過程中的關(guān)鍵發(fā)現(xiàn)：

　　國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）敦促政府以數(shù)據(jù)驅(qū)動決策，在重開邊境恢復(fù)國際旅行時，治理新冠肺炎疫情風(fēng)險。無需隔離的策略在促進國際旅行重啟時，可降低疫情輸進旅行目的地的風(fēng)險。

　　●在103,473名來自歐盟（不包括愛爾蘭）的進境者中，1.35%呈陽性。保加利亞、波蘭和羅馬尼亞三個國家的陽性病例占60%。

　　波音公司的模擬和分析表明，對于很多旅行場景，篩檢規(guī)程提供了一種替換強制隔離的方案。該模擬評估了世界各國旅客篩查和隔離的有效性。它解釋了各種因素，包括始發(fā)國和目的地國之間的疫情流行率、核酸檢測和快速抗原檢測的有效性，以及病毒流行期旅行的旅客感染時間表（感染發(fā)病速度）。

　　國際航協(xié)與空中客車公司和波音公司合作，展示了治理疫情風(fēng)險的可選方案，旨在重啟全球連通性的同時，保障人口安全。航空業(yè)，包括飛機制造商，晝夜兼程地通過有效手段與方法治理和降低風(fēng)險，以確保航空旅行安全。利用這些措施與技能，空中客車公司和波音公司研發(fā)了數(shù)據(jù)驅(qū)動的風(fēng)險治理模型，用以了解各種選擇的影響。

　　有證據(jù)持續(xù)表明，疫苗接種可保護旅客免于陷進重癥和死亡，且病毒輸進目的地國家的風(fēng)險較低：

　　●中至低發(fā)病率-歐洲（111例/100，000人口）至新加坡（8例/100，000人口）：守舊假設(shè)與2019年客運量相同，并不做任何檢測，猜測14天內(nèi)，航空旅行將使新加坡本地發(fā)病率增加1例/100，000人口。通過旅行前的核酸檢測，發(fā)病率降到了1以下。

　　合作維護醫(yī)療體系

　　空中客車公司模擬全程風(fēng)險

　　未接種疫苗的旅客可能面臨的挑戰(zhàn)是旅行受阻，遭遇令人難以接受的排斥。英國國家醫(yī)療服務(wù)體系（NHS）提供的抵達英國的國際旅客數(shù)據(jù)（未提及疫苗接種情況）顯示，盡大多數(shù)旅客在抵達后沒有疫情輸進的風(fēng)險。

　　●中至中等發(fā)病率-歐洲（111例/100，000人口）至美國（81例/100，000人口）：假設(shè)與疫情前的客運量相同，并不做任何檢測，空客模擬猜測，14天內(nèi)，航空旅行將使美國本地發(fā)病率每10萬人增加不到1例輸進病例。

　　國際航協(xié)理事長威利·沃爾什先生（Willie Walsh）先生表示：“數(shù)據(jù)能夠且必須推動重啟全球旅行政策的出臺，治理新冠肺炎疫情風(fēng)險，保護人們的生命與健康、恢復(fù)生計和促進經(jīng)濟發(fā)展。我們呼吁本月晚些時候召開的七國團體（G7）峰會就使用數(shù)據(jù)安全地規(guī)劃和協(xié)調(diào)旅行自由的回回達成一致，這對民眾、民生和貿(mào)易都非常重要。”

　　“用一刀切的解決方案治理各種級別的風(fēng)險是不現(xiàn)實的。迄今為止，大多數(shù)國家政府采取的防疫措施，經(jīng)濟和社會代價過高。模擬實驗證實了我們可以明智地選擇核校過的旅行方案來應(yīng)對風(fēng)險、確保旅行并保護民眾。每一方都需尊重數(shù)據(jù)驅(qū)動的決策。這是回回常態(tài)的途徑。”沃爾什先生表示。

　　●加拿大病毒檢測和篩查專家咨詢小組建議接種疫苗的旅客無需隔離。

　　空中客車公司著眼于整個飛行過程中的風(fēng)險，在模擬中考慮了50多個變量（如每個國家的確診病例數(shù)和死亡人數(shù)、病毒檢測方案、客運統(tǒng)計數(shù)據(jù)、飛行時間、在機場航站樓停留的時間、機上餐飲服務(wù)和空調(diào)）。該模擬假設(shè)基于十幾個數(shù)據(jù)源（包括美國疾控中心和世界衛(wèi)生組織）。模擬結(jié)果與實際結(jié)果和旅行觀察采集的數(shù)據(jù)進行了交叉參考。采用當(dāng)前的疫情發(fā)病率數(shù)據(jù)，在不考慮已接種疫苗旅客的情況下（實際上可進一步降低感染風(fēng)險），模擬結(jié)果發(fā)現(xiàn)：

　　●羅伯特·科赫研究所(RKI)的結(jié)論指出，接種疫苗的旅客不再是疾病傳播的重要因素，且不會對德國人口構(gòu)成重大風(fēng)險。

　　行業(yè)風(fēng)險治理專業(yè)經(jīng)驗可幫助公共衛(wèi)生部分治理回回常態(tài)。

　　●歐洲疾病控制和預(yù)防中心(ECDC)發(fā)布了全面接種疫苗惠益的臨時指南，指出“目前評估的已接種疫苗的感染者傳播疾病的可能性非常低。”

　　單邊的政府行動無法推動國際旅行的復(fù)蘇。20國團體（G20）旅游部長贊同以數(shù)據(jù)驅(qū)動的方式重新開放邊境。航空業(yè)正鼓勵七國團體（G7）發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用，共同努力，利用自疫情以來收集的大量數(shù)據(jù)推動經(jīng)濟復(fù)蘇。至關(guān)重要的是，必須恢復(fù)病毒檢測為陰性或疫苗接種者的旅行自由，同時避免對盡大多數(shù)旅客采取隔離措施。

　　“政府的政策會趨于規(guī)避風(fēng)險。相比之下，在日常治理風(fēng)險和提供產(chǎn)品與服務(wù)方面，私營企業(yè)有著豐富的經(jīng)驗。新冠肺炎疫情正成為流行病，疫情不太可能很快消失，因此各國政府和業(yè)界必須共同努力重建全球連通性，同時治理相關(guān)風(fēng)險。第一步是政府評估他們能夠有效治理病毒輸進風(fēng)險的閾值。然后，需要確定行業(yè)可行戰(zhàn)略，以便在不降低門檻的條件下增加國際旅行?？湛?、波音和國際航協(xié)已經(jīng)展示了一些可能的解決方案。現(xiàn)在，我們需要政府和航空業(yè)之間進行更高強度和更透明的對話，從模擬方案轉(zhuǎn)向政策實施，并終極重啟國際旅行。”倫敦衛(wèi)生與熱帶醫(yī)學(xué)院大衛(wèi)·海曼教授（David Heymann）表示。

　　未接種疫苗旅客的病毒檢測

　　●美國疾病控制與預(yù)防中心(USCDC)表示，“使用有效性達90%的疫苗后，旅行前后的病毒檢測和7天自我隔離的額外防疫效果微乎其微。”

　　●篩檢規(guī)程降低了目的地國的風(fēng)險