他以為：“我們需要中美恢復(fù)貿(mào)易往來，我們也有信心這即將發(fā)生。假如僵局持續(xù)太久，波音將付出代價(jià)。”

　　據(jù)CNN報(bào)道，波音737MAX復(fù)飛，航空旅行終于開始恢復(fù)，但是波音公司仍然面臨著一個(gè)嚴(yán)重的題目——中美貿(mào)易的緊張關(guān)系可能會(huì)使該公司在未來幾年面臨棘手困難。

　　CNN稱到目前為止，中國(guó)事最大、最重要的飛機(jī)采購(gòu)市場(chǎng)。據(jù)估計(jì)，未來10年，國(guó)際物流，中國(guó)將占全球商用飛機(jī)銷量的四分之一。但自2017年以來，只有1%的波音訂單直接流向中國(guó)買家。

　　今年4月，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，他曾在公司第一季度的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，將促進(jìn)拜登與中國(guó)進(jìn)行富有成效的對(duì)話，美國(guó)與中國(guó)在航天航空產(chǎn)業(yè)和商用航空產(chǎn)業(yè)進(jìn)行貿(mào)易“很重要”。

　　波音首席執(zhí)行官戴夫卡爾霍恩(Dave Calhoun)在最近的一次投資者先容會(huì)上承認(rèn)，中國(guó)事波音需要攀越的三大“山”之一。他將中國(guó)市場(chǎng)與737MAX停飛和新冠大流行視為同樣的挑戰(zhàn)。