2）動態(tài)顯示功能。該功能主要通過人機(jī)顯示界面，將輸送機(jī)運(yùn)行過程中的工作溫度、打滑、堆煤、縱撕、煙霧等運(yùn)行環(huán)境參數(shù)及故障信號進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，當(dāng)故障發(fā)生時(shí)，可通過聲光報(bào)警方式，實(shí)現(xiàn)對各類故障的報(bào)警和提示；同時(shí)，可對設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行動態(tài)圖形化檢測，并將其運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄、保存；

　　3.1 主站控制模塊設(shè)計(jì)

　　3）故障保護(hù)功能。當(dāng)設(shè)備運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)打滑、超速、堆煤等故障時(shí)，可通過該控制系統(tǒng)對輸送機(jī)進(jìn)行停車控制；同時(shí)，針對輸送機(jī)運(yùn)行過程中的溫度過高、煙霧、著火等故障類型時(shí)，可自動啟動灑水裝置，甚至啟動停車命令，以此來保障輸送機(jī)安全運(yùn)行。

　　礦用刮板輸送機(jī)電控系統(tǒng)主要由控制臺、人機(jī)界面、各類傳感器、保護(hù)裝置等部分組成，負(fù)責(zé)對輸送機(jī)運(yùn)行過程中的運(yùn)行速度、溫度、損壞程度、井下作業(yè)環(huán)境等方面的監(jiān)控和多臺設(shè)備的同步控制，以進(jìn)步輸送機(jī)井下作業(yè)效率和生產(chǎn)安全。目前，電控系統(tǒng)主要采用了主從式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其工作原理為：通過從站中PLC和傳感器采集相關(guān)數(shù)據(jù)，利用RS485總線傳遞至主站中的主PLC和顯示屏進(jìn)行故障診中斷和信號顯示，主站再利用RS232總線將控制系統(tǒng)上傳至上機(jī)位和主操縱臺，由上位機(jī)并向刮板輸送機(jī)發(fā)出響應(yīng)命令；經(jīng)操縱職員對故障進(jìn)行確認(rèn)后做出相應(yīng)的操縱，在自動控制下，海運(yùn)費(fèi)，主站PLC通過計(jì)算后，發(fā)出對應(yīng)的動作和傳達(dá)指令，并發(fā)送至從站PLC執(zhí)行進(jìn)一步的操縱和監(jiān)測，電控系統(tǒng)工作原理簡圖如圖1所示[1,2]。同時(shí)，在該系統(tǒng)可針對同一故障類型進(jìn)行了精準(zhǔn)定位，通過自動控制，來阻止故障的進(jìn)一步擴(kuò)大。以此來實(shí)現(xiàn)對刮板輸送機(jī)的控制。

　　圖1 電控控制系統(tǒng)工作原理簡圖

　　3 電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　主站控制模塊包括繼電器控制、PLC控制、工控控制、單片機(jī)控制等，其中，PLC控制是電控系統(tǒng)中的核心部分，采用了KC02系統(tǒng)設(shè)計(jì)的梯形圖編輯與監(jiān)控環(huán)境，其內(nèi)核主要是基于windows操縱系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，能通過梯形圖進(jìn)行快速編寫程序，具有通用性強(qiáng)、操縱方便、功能強(qiáng)大等特點(diǎn)，能在較短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)程序的編寫。其框架結(jié)構(gòu)圖如圖2所示[5]。

　　2 電控系統(tǒng)主要功能設(shè)置

　　關(guān)鍵詞：煤礦; 刮板輸送機(jī); 電控系統(tǒng);

　　機(jī)電一體化大專畢業(yè)論文第一篇：刮板輸送機(jī)電控系統(tǒng)的改進(jìn)設(shè)計(jì)

　　刮板輸送機(jī)由于其工作時(shí)間的特殊性及井下環(huán)境的惡劣性，在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)跑偏、堆煤、超溫、煙霧較高等故障，目前主要采用人工方式進(jìn)行事后解決，大大增加了設(shè)備的故障率和作業(yè)本錢。而刮板輸送機(jī)電控系統(tǒng)可對輸送機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和故障檢測，變事后解決故障為事前預(yù)防。因此，本文對刮板輸送機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行探討。

　　引言

　　機(jī)電一體化又稱機(jī)械電子工程，是機(jī)械工程與自動化的一種，英語稱為Mechatronics，它是由英文機(jī)械學(xué)Mechanics的前半部分與電子學(xué)Electronics的后半部分組合而成。機(jī)電一體化技術(shù)是將機(jī)械技術(shù)、電工電子技術(shù)、微電子技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)、接口技術(shù)、信號變換技術(shù)等多種技術(shù)進(jìn)行有機(jī)地結(jié)合，并綜合應(yīng)用到實(shí)際中往的綜合技術(shù)，現(xiàn)代化的自動生產(chǎn)設(shè)備幾乎可以說都是機(jī)電一體化的設(shè)備。本文精心整理10篇機(jī)電一體化大專畢業(yè)論文范文供學(xué)者們參考！

　　1）連鎖功能。該功能集成了手動、自動、檢驗(yàn)、閉鎖、就地等多種控制方式，臨沂物流114 ，可對電機(jī)的啟動、停止等過程進(jìn)行有序操縱，屬于軟啟動或軟停止方式，能有效防止刮板輸送機(jī)過程中出現(xiàn)堆煤現(xiàn)象；同時(shí)，該軟啟動或停止方式，能滿足超負(fù)荷啟動和低加速度時(shí)平穩(wěn)啟動，保證多級刮板輸送機(jī)之間的有序運(yùn)行；

　　3.2 硬件連接設(shè)計(jì)

　　圖2 PLC控制結(jié)構(gòu)框架

　　摘要：結(jié)合礦用刮板輸送機(jī)使用過程中出現(xiàn)的題目，以電控系統(tǒng)工作原理為理論基礎(chǔ)，開展了刮板輸送機(jī)電控系統(tǒng)的改進(jìn)設(shè)計(jì)，并對該系統(tǒng)進(jìn)行了運(yùn)行測試。測試結(jié)果表明：該系統(tǒng)各項(xiàng)功能運(yùn)行正常、穩(wěn)定，可針對出現(xiàn)故障題目，采取對應(yīng)的報(bào)警提示和保護(hù)措施，滿足了礦用刮板輸送機(jī)的使用要求。

　　通過電控系統(tǒng)人機(jī)界面，可對刮板輸送機(jī)的工作現(xiàn)場環(huán)境、帶速、軸溫等主要參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，該系統(tǒng)主要功能包括[3,4]：

　　1 電控系統(tǒng)工作原理