廣寧省的一位領(lǐng)導(dǎo)說,為了吸引游客,有一項(xiàng)降低下龍灣進(jìn)場(chǎng)費(fèi)的政策。今年 7 月,省人民委員會(huì)將開會(huì)審議并向人民委員會(huì)提交 100% 的參觀下龍灣的門票價(jià)格,直至 2021 年底。
下龍游輪協(xié)會(huì)向政府提出的建議:
據(jù)先容,假如旅游恢復(fù)正常,船東將為全省帶來巨額預(yù)算收進(jìn),為5000多名工人創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)?,F(xiàn)在,他們收不到錢,只花錢,正在成為債務(wù)人。
對(duì)于船東的疫苗接種建議,他表示近期會(huì)按照政府的決議,按優(yōu)先順序,特別是抗擊疫情的前線氣力。
- 將游輪建造貸款項(xiàng)目的償債時(shí)間和進(jìn)度從世衛(wèi)組織或總理公布疫情結(jié)束之日起10年延長至15年。目前,支持債務(wù)重組的政策僅適用3至12個(gè)月,導(dǎo)致企業(yè)沒有足夠的時(shí)間恢復(fù)運(yùn)營,也沒有收進(jìn)來支付本息。而且,支持將債務(wù)重組期納進(jìn)最后期限的政策,難度更大,由于這樣企業(yè)肯定沒有足夠的資源來支付所有的本金和利息。
在白土龍灣下龍灣擁有15艘過夜游輪的Vu Dinh Linh先生(45歲)說,經(jīng)過20年的旅游,他從未陷進(jìn)像現(xiàn)在這樣的僵局。
目前,游輪上的所有工作職員都必須有陰性結(jié)果才能迎接乘客,而且該檢測(cè)證書的有效期只有7天,過期必須重新檢測(cè)。越南的檢測(cè)本錢每次約為 700,000-800,000 越南盾。
與林先生類似,海灣上三艘過夜游輪的老板裴公煥先生也在苦苦掙扎。自 2020 年初以來,他的船一直停泊在岸邊。以前有50名員工,現(xiàn)在只有10多人來照顧這艘船。
- 在 Covid-19 期間降低貸款利率,直到有疫情結(jié)束的通知;對(duì)Covid-19疫情結(jié)束后1-5年的稅收債務(wù)和社會(huì)保險(xiǎn)債務(wù)實(shí)行寬限期政策,為企業(yè)有收進(jìn)納稅和恢復(fù)發(fā)展創(chuàng)造條件。
此外,還指派旅游廳會(huì)同各省,迎接打完疫苗或來自安全地區(qū)的旅游團(tuán)。
他計(jì)算出,海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞,一列有 8 到 14 個(gè)房間的游輪即使沒有運(yùn)行,均勻每月也必須花費(fèi) 5000 萬越南盾。船上還要維持兩名員工照看,其中兩人的工資、伙食、保險(xiǎn)費(fèi)每月約2000萬,還包括注冊(cè)、堆場(chǎng)、維修等費(fèi)用。
- 支持活動(dòng)資金貸款,由于抗疫期過后,企業(yè)處于疲憊狀態(tài)。
2020 年 1 月越南爆發(fā)疫情,導(dǎo)致他將員工從 80 人減至 8 人,主要是為了照看這艘船。一年多來,有 15 艘船大部分時(shí)間都在岸上過夜。他每個(gè)月都要支付5億越南盾,其中2億越南盾是銀行利息。
“這對(duì)船東來說是一種負(fù)擔(dān),由于檢測(cè)費(fèi)用非常昂貴,由于他們?cè)?天后還要再次檢測(cè)。我們已經(jīng)向省里提出為船上所有工作職員接種疫苗,船東將支付工作職員的疫苗接種費(fèi),空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格,但到目前為止還沒有收到回復(fù)?!?/P>
此時(shí)船東肩上的負(fù)擔(dān)不僅僅是游艇的運(yùn)營本錢。
“現(xiàn)階段,出售所有船舶以償還債務(wù)被以為是空手而回,損失慘重,而且也沒有人購買?!盠inh說,并??凑豌y行有政策支持船東。
“我們??凑薪档屠?、凍結(jié)債務(wù)的政策......”,裴公煥先生說,并表示他將在 6 月 15 日之前在廣寧與越南國家銀行會(huì)面。
“以前2天1夜的服務(wù)價(jià)格是每位客人250萬盾左右,現(xiàn)在是180萬盾,包括三頓主餐和一頓早餐。假如20艙的船要達(dá)到客人人數(shù),大約80%足以收支平衡?!?/P>
從6月8日中午開始,越南省內(nèi)游恢復(fù),但通往團(tuán)洲國際客運(yùn)港和下龍國際客運(yùn)港的道路仍然空無一人。
越南廣寧下龍灣500多艘游輪停泊在岸邊,但它們的主人卻由于成了“債務(wù)人”而坐立不安。游輪停了,但他們?nèi)匀灰柏?fù)擔(dān)”費(fèi)用。
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