目前A350客機(jī)采用雙飛行員共同駕駛系統(tǒng)，國(guó)際物流，并由3至4名飛行員輪班駕駛，倘系統(tǒng)研發(fā)成功，在只需1名飛行員駕駛下，可減少至1至2名飛行員輪班。

　　另一名消息人士稱，德國(guó)漢莎航空也就引進(jìn)同類機(jī)型進(jìn)行可行性研究，但由于該計(jì)劃無(wú)法達(dá)到安全目標(biāo)而未被采用。

　　國(guó)泰航空回復(fù)稱，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，確認(rèn)正在研發(fā)有關(guān)系統(tǒng)，但未有正式采用的計(jì)劃，并指如要正式使用，需要進(jìn)行大量測(cè)試、飛行員培訓(xùn)及經(jīng)過(guò)監(jiān)管機(jī)構(gòu)審批。

　　國(guó)泰航空在疫情下極力削減本錢。據(jù)路透社報(bào)道，國(guó)泰航空與空客協(xié)商，計(jì)劃引進(jìn)只需由較少機(jī)組職員操控的長(zhǎng)途客機(jī)的系統(tǒng)，系統(tǒng)名為“Project Connect”，該系統(tǒng)旨在未來(lái)長(zhǎng)航線飛行中高空巡航時(shí)可以在駕駛艙只保存一名飛行員。路透社指出，國(guó)泰與空客正合作研究在A350客機(jī)上采用由單一飛行員駕駛的新系統(tǒng)，以削減航空職員本錢，并計(jì)劃最快在2025年開(kāi)始采用。