國際航空運(yùn)輸協(xié)會（Iata）今年5月底已經(jīng)指出，旅客在機(jī)場所花費(fèi)的時(shí)間比2019年翻了一番，均勻消耗的時(shí)間從1小時(shí)30分鐘增加到了3個(gè)小時(shí)，而機(jī)場客流量僅為2019年的30%。隨著暑期的到來，機(jī)場客流量明顯上升，歐洲空中航行安全組織（Eurocontrol）稱，6月29日歐洲航空旅客人數(shù)已恢復(fù)到2019年的6月21日的50%，今年6月航空客流量應(yīng)為2019年同期的45%，7月這一比例將增加到52%，8月將增加到57%。

　　據(jù)法新社報(bào)道，法國機(jī)場同盟1日先容說，法國機(jī)場和其它所有機(jī)場一樣，正在盡一切努力確保在最佳條件下恢復(fù)運(yùn)營，但對旅客等候時(shí)間的延長感到擔(dān)憂。法國機(jī)場同盟主席托馬斯·朱安警告說，假如不采取任何行動，今年夏季在法國一些機(jī)場的高峰時(shí)段，旅客等候時(shí)間可能會增加2小時(shí)30分鐘甚至更久。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間1日起，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，“歐盟數(shù)字證書”正式生效，這可以簡化歐盟旅行所需材料的檢查流程，但法國機(jī)場同盟（UAF）1日敲響警鐘，稱由于夏季伊始機(jī)場與新冠疫情有關(guān)的檢查力度加大，旅客在機(jī)場的等候時(shí)間仍有所延長。

　　最近幾周，航空業(yè)一直警告說，今年夏天機(jī)場將出現(xiàn)擁堵，原因是航空交通復(fù)蘇，以及對身份證件、疫苗接種證實(shí)、新冠檢測證實(shí)、旅行必要理由證實(shí)等各種文件進(jìn)行系統(tǒng)化的檢查。法國機(jī)場同盟建議，在移民管制方面，所有法國機(jī)場應(yīng)恢復(fù)對申根地區(qū)航班的有針對性檢查，并增加邊檢人手；在衛(wèi)生管制方面，建議對旅行目的地國家的衛(wèi)生要求提供更多信息；除了來自疫情嚴(yán)重國家的旅客之外，應(yīng)對其他抵達(dá)旅客減少檢查，跨境鐵路 國際物流，由于旅客在出發(fā)時(shí)已經(jīng)接受了檢查；建議對旅客必須提交的文件檢查進(jìn)行協(xié)調(diào)和簡化，包括盡量將所需文件數(shù)字化。