數(shù)據(jù)提供商WorldACD表示，其6月份的臨時數(shù)據(jù)也反映出夏季需求放緩。

　　然而，來自航空貨運(yùn)業(yè)的初步跡象表明，運(yùn)力將面臨壓力，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，航空貨運(yùn)業(yè)將迎來又一個繁忙的旺季。

　　隨著航空業(yè)進(jìn)進(jìn)季節(jié)性需求放緩，航空貨運(yùn)價格在6月份穩(wěn)定下來，但航空公司和貨運(yùn)公司似乎預(yù)計(jì)將迎來繁忙的貨運(yùn)旺季。

　　埃德蒙茲說：“這些新增的飛機(jī)將支持我們在亞洲地區(qū)的郵政和普通貨物運(yùn)輸。”

　　“固然港口最嚴(yán)重的破壞,漣漪的供給鏈可能會感到相當(dāng)長一段時間,和題目的能力可能再次脫穎而出眼睛轉(zhuǎn)向空氣,”國泰航空貨運(yùn)貿(mào)易總經(jīng)理喬治·埃德蒙茲說。

　　從香港到歐洲的數(shù)字則從一個月前的每公斤4.73美元降至4.34美元。從法蘭克福到北美的價格從每公斤4.41美元降至4.07美元。

　　本周早些時候，國泰航空貨運(yùn)公司(Cathay Pacific Cargo)公布，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，將取消另外兩架B777飛機(jī)的座位，以便在旺季時進(jìn)步貨運(yùn)能力。

　　WorldACD表示：“我們查閱了數(shù)據(jù)庫，跟蹤了過往十年中5月至6月的成交量變化。”“均勻來說，我們看到了0.4%的下降。換句話說，2021年6月的書沒有什么不平常之處：這個月將延續(xù)我們在2019年前5個月留意到的趨勢。”

　　波羅的海交易所空運(yùn)指數(shù)(BAI)的最新數(shù)據(jù)顯示，6月份香港至北美的均勻價格從5月份的每公斤8.70美元降至7.89美元。

　　這位分析師發(fā)現(xiàn)，成交量出現(xiàn)了下行趨勢，這符合正常的季節(jié)性趨勢。

　　與此同時，貨運(yùn)公司Crane Worldwide已經(jīng)增加了B747包機(jī)，以應(yīng)對海洋供給鏈題目，并預(yù)計(jì)高峰季節(jié)將于2021年初開始。

　　這家香港航空公司解釋說，艙腹運(yùn)力仍將落后于前幾年，而且海運(yùn)仍在繼續(xù)中中斷。

　　這些下降都符合正常的季節(jié)性趨勢，即在這兩個月之間，利率要么下降，要么保持相當(dāng)平穩(wěn)。