據(jù)《南華早報(bào)》報(bào)道，海運(yùn)費(fèi)，中國正在研發(fā)一款尺寸超過波音737飛機(jī)的高超音速飛機(jī)。

　　圖：中國研發(fā)高超音速飛機(jī) 來源：北京理工大學(xué)

　　圖：中國研發(fā)高超音速飛機(jī) 來源：北京理工大學(xué)

　　根據(jù)計(jì)劃，至2025年該項(xiàng)目將完成高超音速飛行的所有關(guān)鍵部件的驗(yàn)證測試，包括新一代吸氣式發(fā)動機(jī)。

　　如此復(fù)雜的設(shè)計(jì)可能在飛機(jī)以超過5倍音速飛行時(shí)帶來多種氣動挑戰(zhàn)。研究職員使用一種新的空氣動力學(xué)模型來評估該飛機(jī)在高空時(shí)的性能，這一模型在中國近期的太空任務(wù)中經(jīng)過驗(yàn)證是有效的。

　　該飛機(jī)長45米，較波音737-300飛機(jī)還長近1/3，機(jī)身上方安裝兩臺吸氣式發(fā)動機(jī)，采用類似于協(xié)和式超音速飛機(jī)的三角翼，不過小翼是向上翹起的。

　　至2035年，中國將可以運(yùn)營高超音速飛機(jī)機(jī)隊(duì)，可以搭載10名乘客在1小時(shí)內(nèi)飛抵全球任何地方。至2045年，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，飛機(jī)載客量提升至超過100人。