為全力打造中部地區(qū)重要空港物流中心，加快構(gòu)建長沙機(jī)場(chǎng)航空口岸發(fā)展新格式，3號(hào)貨站在建設(shè)之初就力爭讓流程設(shè)備、軟硬件功能和進(jìn)出口保障流程等都達(dá)到最優(yōu)化。在海關(guān)的大力支持下，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，貨站實(shí)現(xiàn)進(jìn)境冰鮮水產(chǎn)品、進(jìn)境食用水生動(dòng)物、進(jìn)境水果3個(gè)指定監(jiān)管場(chǎng)地的整合建設(shè)，全面進(jìn)步場(chǎng)地及設(shè)施設(shè)備的使用效率，以口岸功能最大化助力帶動(dòng)湖南省進(jìn)出口貿(mào)易經(jīng)濟(jì)。

　　長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)專用國際貨站——3號(hào)貨站19日正式投產(chǎn)啟用，該貨站總投資32389.17萬元，設(shè)計(jì)年貨郵保障吞吐量11萬噸，較之條件升2倍。至此，長沙機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)保障能力實(shí)現(xiàn)國內(nèi)、國際雙貨站高效運(yùn)營、齊頭并進(jìn)。

　　3號(hào)貨站還突出平臺(tái)功能上風(fēng)互補(bǔ)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展融合互促、口岸平臺(tái)共建共用、區(qū)港通關(guān)一體高效的積極作用，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，設(shè)置港區(qū)聯(lián)動(dòng)快速通道延伸陸側(cè)和綜保區(qū)專用圍網(wǎng)，首創(chuàng)修建綜保區(qū)近2公里全封閉道路直通3號(hào)貨站，實(shí)現(xiàn)“港區(qū)一體”貨物快速進(jìn)出港，充分發(fā)揮航空貨運(yùn)對(duì)暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的戰(zhàn)略支撐作用，有效助推湖南省跨境電商產(chǎn)業(yè)及長沙臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)國際航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。

　　3號(hào)貨站還設(shè)置了總面積27443平方米海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所，庫區(qū)內(nèi)建立全覆蓋無線網(wǎng)絡(luò)，配備了與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)的信息化治理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)艙單電子信息化放行，夯實(shí)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)聰明物流治理建設(shè)。同時(shí)為開釋更多的機(jī)位資源滿足國際貨運(yùn)寬體貨機(jī)保障需求，3號(hào)貨站緊鄰建設(shè)6個(gè)E類機(jī)位、可同時(shí)停放6架747全貨機(jī)的貨運(yùn)專屬停機(jī)坪。

　　新啟用的3號(hào)貨站占地面積約106.1畝，總建筑面積40955平方米，是原國際貨站(1號(hào)貨站)的4倍。貨站位于機(jī)場(chǎng)大道以東、通關(guān)大道以南，東側(cè)緊鄰站坪區(qū)，南側(cè)與西南站坪無縫對(duì)接，整體建筑呈一字形南北向布置，由貨運(yùn)倉庫、綜合業(yè)務(wù)樓、待運(yùn)棚、陸側(cè)車坪、空側(cè)場(chǎng)坪等6個(gè)功能區(qū)域組成。

　　近年來，湖南機(jī)場(chǎng)團(tuán)體持續(xù)加大航空貨運(yùn)發(fā)展相關(guān)配套建設(shè)，全力推進(jìn)航空貨運(yùn)提質(zhì)增效。2020年疫情期間，機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)高效保障長沙至香港、列日、洛杉磯、莫斯科等8條全貨機(jī)航線及長沙至洛杉磯、吉隆坡、馬尼拉等18條“客改貨”航班，國際貨機(jī)(含客改貨)航線同比增長313%，貨郵吞吐量突破16萬噸，貨運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)高速增長。

　　“貨運(yùn)量的飆升，需要貨運(yùn)保障能力不中斷提升做支撐。”湖南機(jī)場(chǎng)空港實(shí)業(yè)貨運(yùn)國際貨站副主任孟辰表示，此前長沙機(jī)場(chǎng)國際貨站總建筑面積約1.1萬平方米，其中庫區(qū)面積不足0.8萬平方米，貨站庫區(qū)和配套設(shè)施已經(jīng)飽和，作業(yè)壓力大，長期處于超負(fù)荷運(yùn)作狀態(tài)，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)有保障需求，往年6月新貨站正式開工建設(shè)。