Drewry表示：我們現(xiàn)在預(yù)測今年集裝箱航運(yùn)業(yè)的息稅前利潤(EBIT)約為800億美元 -空運(yùn)查詢
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-07-25 04:54
Drewry在其最新的Container Forecaster報(bào)告中預(yù)計(jì)，因受疫情影響，今年全球貨運(yùn)本錢上升，集裝箱航運(yùn)業(yè)全年利潤將首次超過1000億美元。
“例如，港口擁堵和船只、箱子的可用性挑戰(zhàn)并沒有消失，并繼續(xù)推動市場價(jià)格，但與三個(gè)月前不同的是，一些數(shù)字還要大得多。”Drewry在報(bào)告中指出。
，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格
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Drewry: 今年全球集運(yùn)獲利將首破1000億！
2021年07月23日 10時(shí) CNSS
第一季度的EBIT表現(xiàn)令人印象深刻，超過了2020年全年的254億美元。
Drewry表示，盡管新冠病毒大流行給航運(yùn)公司帶來了運(yùn)營挑戰(zhàn)，包括集裝箱持續(xù)短缺和海港擁堵，但挑戰(zhàn)背后，確實(shí)巨大的利潤。
Drewry透露，由于運(yùn)費(fèi)高于往常，航運(yùn)公司第一季度的利潤攀升至271億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于往年同期的16億美元。
但是Drewry提醒，未來一年這種貨運(yùn)緊張情況可能會有所緩解，預(yù)計(jì)運(yùn)費(fèi)將走軟，息稅前利潤下降約三分之一。然而，本錢上升和很多承運(yùn)人鎖定昂貴的長期包船合同，可能會實(shí)現(xiàn)“按歷史標(biāo)準(zhǔn)衡量的另一個(gè)驚人表現(xiàn)”。
“受疫情影響，供給鏈的進(jìn)一步中中斷，將影響每周的運(yùn)價(jià)。”“我們現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣于看到大多數(shù)航線的即期匯率年增長率達(dá)到三位數(shù)，這些情況不再令人震動。”
Drewry表示：“我們現(xiàn)在猜測今年集裝箱航運(yùn)業(yè)的息稅前利潤(EBIT)約為800億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我們之前估計(jì)的350億美元。假如運(yùn)價(jià)在今年剩余時(shí)間內(nèi)超過預(yù)期，我們不會驚奇地看到該地區(qū)的年利潤達(dá)到1000億美元。”
由于集裝箱運(yùn)輸量將在第三季度旺季繼續(xù)增加，今年年底前預(yù)計(jì)將增長10%，鐵路運(yùn)輸
上?？者\(yùn)，因此即便沒有黑天鵝事件出現(xiàn)，運(yùn)價(jià)也不會降，只是漲幅多少的題目。
“例如，港口擁堵和船只、箱子的可用性挑戰(zhàn)并沒有消失，并繼續(xù)推動市場價(jià)格，但與三個(gè)月前不同的是，一些數(shù)字還要大得多。”Drewry在報(bào)告中指出。
，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格
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