起運港:
目的港:
國際空運
國際海運
國際快遞

在一些業(yè)務(wù)領(lǐng)域 -香港國際空運

?海運新聞 ????|???? ?2021-07-26 12:32

Hansen解釋道:“新的海關(guān)程序給我們的貨運處理設(shè)立了特定的順序,為此,貨運處理受到貨物的通關(guān)狀態(tài)決定,這影響了我們碼頭裝卸貨的靈活度和速度,特別是英國脫歐后的前幾周,我們需要密切監(jiān)控,冷靜把握大局。在圍繞碼頭作業(yè)的所有過程和階段,我們都表現(xiàn)得積極主動。”



DSV執(zhí)行副總裁Jesper Hansen對媒體的評論道:“英國脫歐的影響還未盡數(shù)顯現(xiàn)。固然自2021年1月1日以來,英國政府和海關(guān)放寬了某些強制性規(guī)定,暫時進步了通關(guān)流程的靈活性,但是,這些規(guī)定將在年底前逐步取消??梢?,英國脫歐2.0階段很可能就在眼前。本公司、公司合作伙伴和客戶都必須及時適應(yīng)這些變化和更嚴格的規(guī)則。”


而基華物流方面,公司似乎信心洋溢。該物流公司總部位于馬賽,2019年,公司被法國達飛團體(CMA CGM)收購,成為其物流子公司。面對英國脫歐2.0階段,基華信心滿滿,不過,公司報告稱,要擺脫所有挑戰(zhàn)是需要時間的。
對于DSV,英國脫歐的頭三個月尤為棘手。Hansen表示,其影響遠比預(yù)估的要大。

在一些業(yè)務(wù)領(lǐng)域
-香港國際空運




DSV是英歐間最大的拼箱公司之一。該公司一直高度注重保持公司碼頭的貨物進出能力,這是為避免貨物滿溢,導(dǎo)致運輸鏈中中斷。然而,在新的海關(guān)體系下,存在著公司對貨物控制大大降低的挑戰(zhàn)。
基華歐洲業(yè)務(wù)主管PederWinther表示,“我相信一切都在好轉(zhuǎn),但要解決所有初期題目,是要花一定時間的。



英國脫歐2.0,海運報價 國際快遞,物流公司面臨更嚴通關(guān)體系

2021年07月26日 09時 航運界

此外,物流公司DHL告知媒體,稱公司的業(yè)務(wù)已恢復(fù)至穩(wěn)定水平。至于DB Schenker,則還未騰出手來就英國脫歐的影響發(fā)表結(jié)論。

返回首頁

在一些業(yè)務(wù)領(lǐng)域
-香港國際空運

間隔英國正式啟動脫歐程序已經(jīng)過往6個月了。然而,含DVS Panalpina和基華物流(Ceva Logistics)在內(nèi)的多家物流公司表示,現(xiàn)在松一口氣未免為時過早。英國脫歐的下一階段,英歐之間將形成新的海關(guān)體系,而為盡可能降低對貨運鏈的影響,物流企業(yè)仍需打起精神多加預(yù)備。

萬事開頭難
需求紛紛將至
對DSV而言,新海關(guān)程序?qū)⒅?,意味著海關(guān)體系的調(diào)整預(yù)備已經(jīng)是進行時了。隨著寬松規(guī)定的失效,公司將能夠處理更多的客戶需求。


在一些業(yè)務(wù)領(lǐng)域
-香港國際空運

“老實說,鐵路運輸 上海空運,一開始很艱難,在一些業(yè)務(wù)領(lǐng)域,我們多少經(jīng)受了不曾預(yù)料的影響。不過,我們即刻對業(yè)務(wù)流程進行了迅速調(diào)整。”Hansen講道。他還夸大稱,2016年英國脫歐公投后的等待期為公司提供了一個預(yù)備窗口,讓供給鏈得以保持運轉(zhuǎn)。
而對于基華物流而言,今年年初的情況也較為艱難。該公司歐洲業(yè)務(wù)主管Peder Winther表示,年初仿佛在爬一條陡峭的學(xué)習(xí)曲線。

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國際
國際空運
國際海運
國際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言