通過浮筒碼頭(TVB)進(jìn)行的最安全的轉(zhuǎn)運(yùn)旨在使出口油輪能夠在單點系泊(SPM)型碼頭上裝貨或卸貨，DP穿梭油輪以DP模式卸貨，同時與出口油輪保持約150m的預(yù)設(shè)間隔。

　　浮筒碼頭除了錨和錨鏈外，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，沒有水下結(jié)構(gòu)。由于雙殼體浮動軟管內(nèi)的油始終在表面可見，因此，國際物流，無需使用專業(yè)水下職員和設(shè)備，即可輕松進(jìn)行定期維護(hù)和檢查。

　　近期，總部位于英國的SafeSTS公司為動力定位(DP)穿梭油輪開發(fā)了一種新的船對船貨物轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，并獲得了專利，旨在進(jìn)步海上油田石油出口的靈活性和效率。

　　熟悉到并非所有DP穿梭油輪都能通過船頭裝載系統(tǒng)(BLS)卸貨，SafeSTS與“蓋爾·湯姆森”共同開發(fā)了PTX開釋裝置。這是一個緊急開釋系統(tǒng)，可集成到船舶緊急封閉系統(tǒng)(ESD)中，便于在DP模式下通過船舶標(biāo)準(zhǔn)歧管進(jìn)行卸貨或裝載。

　　在狂風(fēng)雪惡劣天氣或其他環(huán)境事件中，系統(tǒng)穩(wěn)定性由出口油輪牽制拖輪保障，而DP穿梭油輪則獨立保持與出口油輪的位置。

　　浮筒碼頭可位于生產(chǎn)場地四周，以提供卓越的運(yùn)營可用性和增強(qiáng)的貿(mào)易和環(huán)境能力。超大型油輪每月可處理20次作業(yè)，只需停泊一次至浮筒碼頭，然后由多艘DP穿梭油輪連續(xù)裝載不同大小的貨物量。

　　傳統(tǒng)上，穿梭油輪僅在DP模式下從浮式生產(chǎn)、儲存和卸載平臺進(jìn)行裝貨，隨后通過并排船對船轉(zhuǎn)運(yùn)操縱轉(zhuǎn)運(yùn)至出口油輪。