中國南方航空團(tuán)體有限公司黨組書記、董事長馬須倫表示，南航深刻熟悉到綠色發(fā)展是我國實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然要求，是企業(yè)培育綠色低碳競爭上風(fēng)、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。為此，南航成立了生態(tài)環(huán)保工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建設(shè)了數(shù)據(jù)報(bào)送、污染防控、培訓(xùn)宣貫、預(yù)算治理為一體的環(huán)境治理系統(tǒng)，國際物流，每年對24家二級單位節(jié)能減排工作開展督導(dǎo)和審計(jì)。

　　四是加強(qiáng)科技創(chuàng)新支撐。科技創(chuàng)新是綠色發(fā)展的強(qiáng)大引擎。近年來，南航自主研發(fā)“航油e云”項(xiàng)目，實(shí)時(shí)獲取每一個(gè)航班的實(shí)際加油量、加油時(shí)間、油品溫度密度等信息，實(shí)現(xiàn)航班加油時(shí)間節(jié)約17%，每年減少400萬張紙質(zhì)單據(jù)，榮獲“全國交通企業(yè)治理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)”。

　　一是全面推進(jìn)綠色飛行。迭代更新機(jī)型，引進(jìn)A320NEO、A321NEO等新一代高效機(jī)型，退出B733、B77A等老舊機(jī)型，均勻機(jī)齡保持在6.5年左右，提升機(jī)隊(duì)整體航油使用效率。完成130臺發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油升級改造，有效降低飛機(jī)小時(shí)油耗。實(shí)施精益飛行，細(xì)分計(jì)劃、騰飛、巡航、下降、滑進(jìn)各階段，從“降低放輪高度”“單發(fā)滑進(jìn)”等19個(gè)節(jié)油點(diǎn)，監(jiān)控每個(gè)航班、每個(gè)飛行動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)飛行全流程精細(xì)化治理。推進(jìn)精準(zhǔn)配載，精準(zhǔn)測算餐車、機(jī)供品、貨運(yùn)板箱、免稅品、報(bào)刊雜志等重量，推廣電子飛行包，每架飛機(jī)減重約40公斤，科學(xué)確定飛機(jī)加油量，避免“多加油”“油耗油”。

　　三是積極倡導(dǎo)綠色出行。旅客出行是民航節(jié)能減排的重要環(huán)節(jié)。南航推出“南航e行”一站式服務(wù)平臺，覆蓋訂票、支付、值機(jī)、安檢、登機(jī)等300多個(gè)出行節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)旅客出行全流程“無紙化”，每年節(jié)約用紙上億張。倡導(dǎo)“按需用餐”，推出機(jī)上餐食換里程服務(wù)，參與旅客超過200萬人次，節(jié)約餐食945噸。

　　目前，航空運(yùn)輸業(yè)碳排放占全球碳排放的2%左右，且增長速度較快，是節(jié)能減排的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。馬須倫表示，南航以飛機(jī)節(jié)能減碳、降低地面能耗、旅客綠色出行為抓手，正探索從空中到地面、從場內(nèi)到場外、從運(yùn)行到治理的綠色發(fā)展模式。

　　二是在大力開展地面節(jié)能。推進(jìn)“油改電”，投資5.16億元購買767臺機(jī)坪新能源車，安排4407萬元改造報(bào)廢1586臺燃油車。與55家機(jī)場合作，推進(jìn)使用橋載電源設(shè)備代替靠橋飛機(jī)APU（輔助動(dòng)力裝置），2018年以來節(jié)省航油11.6萬噸。

　　馬須倫表示，“十四五”期間，南航將健全綠色運(yùn)行與治理標(biāo)準(zhǔn)體系，優(yōu)化飛機(jī)減重節(jié)油舉措，加強(qiáng)環(huán)保節(jié)能技術(shù)儲(chǔ)備，推進(jìn)可循環(huán)資源利用，與飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造、生物航油生產(chǎn)商合作，共同推進(jìn)清潔能源應(yīng)用，持續(xù)降低噸公里油耗和碳排放。

　　中國南方航空最新對外公布了一組數(shù)據(jù)：2018-2020年，南航共飛行節(jié)油12.7萬噸，減少碳排放40.1萬噸，海運(yùn)費(fèi)，噸公里油耗從0.2018公斤下降到0.1824公斤。這是南航探索“綠色發(fā)展”新模式的一個(gè)縮影。