國務(wù)院新聞辦公室8月24日舉行新聞發(fā)布會，從中國民航局副局長董志毅先容中獲悉，截止到2020年，我國的頒證運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到了241個(gè)。

　　截止到2020年，我國的頒證運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到了241個(gè)，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，比2012年新增58個(gè)。特別是在新增的機(jī)場中，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，近50%位于脫貧地區(qū)。航空服務(wù)覆蓋了82.6%的脫貧地區(qū)人口。

　　截止到2020年，我國旅客運(yùn)輸量已經(jīng)連續(xù)15年穩(wěn)居全球第二位；我國大型網(wǎng)絡(luò)型航空公司，例如，國航、東航、南航都已經(jīng)進(jìn)進(jìn)了全球25位；目前，以京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大機(jī)場群和國內(nèi)十大國際航空關(guān)鍵、29個(gè)區(qū)域關(guān)鍵為骨干，以非關(guān)鍵和通用航空機(jī)場為重要補(bǔ)充的現(xiàn)代化國家綜合機(jī)場體系，已經(jīng)基本建立。

　　截止到2020年，全國的航線達(dá)到了5581條，比2012年增加了3124條，增幅達(dá)到了120%。目前，能夠確保脫貧地區(qū)機(jī)場天天至少有一個(gè)航班聯(lián)通省會的區(qū)域關(guān)鍵機(jī)場，最多中轉(zhuǎn)一次可以聯(lián)通到國際的關(guān)鍵機(jī)場。

　　在新疆、青海、內(nèi)蒙古等地建設(shè)一個(gè)機(jī)場、開通一條航線就可以使地方與省會城市的通行時(shí)間縮短4-18個(gè)小時(shí)。往年12月，新疆于田機(jī)場通航，于田至北京的通行時(shí)間縮短到了5個(gè)小時(shí)。

　　截止到2020年，全國的航空人口數(shù)已經(jīng)達(dá)到了3.8億，其中“十三五”期間新增航空人口數(shù)達(dá)到2.1億，讓越來越多的三四線城市居民享受到了航空服務(wù)，脫貧地區(qū)的機(jī)場旅客吞吐量從2012年的約2800萬人次增加到了2019年的7800萬人次，增幅超過170%。我國的航空服務(wù)覆蓋了全國92%的地級行政區(qū)、88%的人口和93%的經(jīng)濟(jì)總量。